Orco Cicli

Inox day

2012-02-11T12:32:00.004+01:00

In bottega oggi si lucida l'acciaio inox...anzi, Adriano lucida a mano, io cazzeggio e scatto foto...

Forcella dritta, angolo 6,5°.

Anche il trapano, talvolta, torna utile.

Sono arrivati anche gli Orcodrilli, che vorrebbero controllare tutto, ma non riusciranno mai a vincere, se voi ci aiuterete a schiacciarli!

One more (frozen) uORC!

2012-02-07T16:53:00.001+01:00

~~Domani parte~~, È andata e la bottega sembra al'improvviso più grande: eccola nella sua algida e laboriosa bellezza... qui, più o meno, le sue le caratteristiche. Come tutte le nostre biciclette viene però costruita solo su misura ed è quindi estremamente e "pesantemente" personalizzabile.

Il nostro, discreto, logo sul tubo sterzo: l'unico marchio sulle tutte bici che facciamo.

Portapacchi per carichi pesanti.

La sella è una Brooks B190 a doppia molla.

39 x18 e Sturmey Archer a 5 velocità: per i carichi più pesanti.

È proprio grande, molto più grande di una Palmiro, che piccola certo non è...

100 sterline "mollette" gratis per voi!

2012-02-06T20:04:00.000+01:00

Ve l'avevamo promesso qui. E noi manteniamo sempre le nostre promesse, anzi facciamo ancora meglio. Ci siamo lamentati perché le mollette di ricambio per i saltarelli dei cambi Sturmey Archer si trovano in vendita online a non meno di una sterlina l'una, più le spese di spedizione, mentre costano pochi centesimi al pezzo. E abbiamo anche scritto che se noi fossimo riusciti a trovare le mollette in questione (pawl spring, codice K64 o HSA120, a seconda dell'anno di produzione del mozzo, ma sono uguali) al giusto prezzo, le avremmo rivendute al costo. Ebbene, adesso abbiamo in bottega ~~100~~ 96 92 mollette che abbiamo pagato 12,75€+Iva, cioè 15,42€: a questo punto abbiamo deciso di regalarle a chi viene da noi con un mozzo Sturmey smontato e ci dimostra di averne bisogno o, persino, a chi ci spedisce una busta pre-affrancata con il suo indirizzo (e ci racconta come vuole usarle e perché gli servono). Gli Orchi, in realtà, sono davvero troppo buoni (e hanno anche imparato a riparare i cambi nel mozzo: spesso non basta e non serve cambiare solo le mollette, ammesso che riusciate a scoprire dove stanno e a non perderle...)

Forcelle e forcelloni...

2012-01-30T09:52:00.001+01:00

In bottega sono arrivate due nuove forcelle...

Una inox a foderi dritti (angolo della testa 6,5°): le nostre prove con l'acciaio inossidabile proseguono.

La seconda è una "forcellona" a testa piatta in cro-mo con ben 68 mm di larghezza interna, qui già installata sul suo telaio, quello di una nuova Uorc in fase di montaggio.

Raleigh Royal Roadster Lady

2012-01-21T11:03:00.000+01:00

Direttamente da Nottingham (UK), costruita nel marzo 1980, questa ultraclassica Raleigh Royal Roadster Lady '26 è in buone condizioni e tutta originale a esclusione dei copertoni, sostituiti con più moderni Schwalbe Delta Cruiser. Ha un cambio Sturmey Archer a 3 velocità nel mozzo, campanello, portapacchi, pompa Raleigh e persino la chiave per il bloccasterzo integrato nella testa di forcella (fatta fare nuova da un matto che vive tra Spagna, Florida e Uk e che ha le matrici, basta dargli il numero di serie del lucchetto e lui, a caro prezzo, la fa e la spedisce). Interamente e accuratamente revisionata dagli Orchi, è in vendita a soli 450€, più 60€ se la volete con una sella Brooks B66 S (nuova). Se vi dovesse interessare ditecelo o scriveteci presto, perché settimana prossima verrà messa anche all'asta su Ebay (a un prezzo più alto, sul mercato non si trova a meno di 700€).

In bottega...

2012-01-19T18:51:00.007+01:00

Che gli Orchi siano un po' matti non è un segreto. Però ogni tanto superano se stessi. Oggi, per esempio, abbiamo deciso di aprire, smontare e riparare un mozzo Sturmey Archer del 1980. Non è stato facile (è fatto di tanti pezzi), ma ci siamo riusciti (quasi) subito. Quasi perché nel rimontarlo c'è partita una molletta K64 o HSA120, cambia la sigla a seconda della data di costruzione ma la molletta in questione, che comanda i saltarelli, è uguale dal 1920. L'abbiamo fortunatamente ritrovata per terra dopo affannose ricerche e dopo aver scoperto che Sturmey Archer vende (venderebbe?) sacchettini con 100 mollette di ricambio a 12,17 euro, ma non si capisce a chi. In rete si trovano a una sterlina, o anche di più, l'una, più le spese di spedizione! Se riusciamo a comprare un sacchettino di molle al prezzo regolare le rivendiamo al costo anche su ebay, promesso.

Qui sotto, il mozzo smontato prima del rimontaggio... adesso funziona perfettamente, sulla sua Raleigh Royal Roadster Lady coeva, che abbiamo restaurato e che domani o dopo fotograferemo per poi venderla, prima qui sul nostro blog a prezzo di favore, poi se nessuno la vuole (sarebbe un vero peccato) più cara su ebay. Non è nostra, e la sua proprietaria ha bisogno di soldi, per cui non fate i tirchi: avrete la possibilità di acquistare una bici restaurata con la consueta cura e passione dagli Orchi, pagando solo il costo del restauro (che comunque verrà versato alla proprietaria della bici in questione). Insomma, lei ci mette la bici (gratis), noi il restauro (gratis anche questo, però lo pagate a noi che diamo i soldi a lei) e voi comprate una bella bici inglese, tutta lucida e originale ma con le gomme nuove a un quarto del suo valore di mercato...

E, ancora più sotto, l'ultimo regalo che ci hanno fatto (sì, anche agli Orchi qualcuno vuole bene e gli regala le cose): un cannello ossiacetilenico completo e funzionante...per adesso ci siamo limitati a pulire le bombole (ovviamente, per fortuna e purtroppo vuote) e sanificare il tutto: è diventato un perfetto complemento d'arredo (ancora un po' puzzolente) che troneggia in bottega, poi vedremo. Dobbiamo senz'altro cambiare i tubi e le guarnizioni, far ricollaudare le bombole, mettere insomma tutto in sicurezza e soprattutto... saldare altrove, ci mancherebbe. Ma fa scena e, forse, spiega meglio di mille parole a chi non vuole proprio capirlo che noi i telai (non qui, ovviamente, né sinora, né mai, non noi Orco originario e Orco apprendista, ma Luigi Orco grande che il cannello lo usa da vero maestro), li facciamo davvero su misura, uno per uno, con il cannello appunto...

Biciclette per la Vita

2012-01-18T10:09:00.000+01:00

Su LikePicasso (come non sapete cos'è?, è il magazine di Blomming, l'innovativa piattaforma di e-commerce che usiamo anche noi), è apparsa stamane una lunga intervista che ci riguarda.
Grazie Alessia! (e grazie anche a Milano Secrets che ci ha citato qui).

SU/BI/CI/TO II

2012-01-09T18:37:00.000+01:00

Da quando siamo aperti ci chiedono riparazioni. Sinora le abbiamo fatte solo gratis, e non più di una al giorno: era la nostra buona azione. Da dicembre scorso però è cambiato tutto, Orco Cicli fa anche riparazioni in cambio di vile pecunia, ma alla sua maniera:

- Solo in tempo reale, massimo un'ora, spesso molto meno (anche perché nella nostra microbottega non ci stanno nemmeno i prototipi, figuratevi le biciclette in riparazione!).
- Con un listino prezzi esposto, dettagliato, che si può leggere prima ancora di entrare, comprensivo di Iva e ricevuta fiscale.
- E con un "caffè sospeso" al Blu, che dista pochi metri dalla nostra bottega, dove potrete anche aspettare al caldo che la vostra bici venga guarita...

Saliamo, scendiamo e non capiamo

2012-01-06T18:18:00.000+01:00

C'era una volta una classifica dei blog italiani, gestita da wikio, c'è ancora, ma si chiama diversamente, ebuzzing forse. Una classifica in cui il nostro modesto blog di bottega sale e scende senza ragioni apparenti. Adesso (gennaio 2012) siamo quinti nella sezione ciclismo, ma siamo stati anche primi e decimi, non capiamo perché...

Comunque sia ci fa piacere, e avremmo anche un badge da installare (questo):

E ci fa piacere anche che Alexa, che sembra essere un contatore di accessi universalmente riconosciuto, ci gratifichi di una posizione interessante, sia per il nostro blog, sia per il nostro sito... Certo essere classificati sopra i 10.000 siti più visitati in Italia non sembra essere un gran risultato, ma se andiamo a guardare gli altri siti di chi fa biciclette (potete farlo anche voi, basta digitare qui l'indirizzo del sito o blog che vi interessa), siamo davanti a tutti, ed essere circa trecentomillesimi (per traffico?, non crediamo. Per accessi? nemmeno, però siamo lì) su gli oltre 582,716,657 siti esistenti nel mondo ci hanno spiegato essere una buona posizione. Sarà?... misteri del web e buona epifania e che tutte le feste, ma non le bici, si porti via...

Erections, Ejaculations, Exhibitions and General Tales of Ordinary Madness

2011-12-29T20:46:00.000+01:00

E il titolo di un libro di Henry Charles Bukowski, che in italiano suona meglio e più casto: Storie di ordinaria follia, e che ci ha creato non pochi problemi con faccialibro (che non ce lo voleva far passare, e ci è riuscita, abbiamo dovuto cambiare il titolo del post, e che addirittura dopo due sms ha minacciato di farci saltare l'account: bisognerebbe davvero pensarci, forse scrivere in italiano le stesse parole non susciterebbe le stesse immediate reazioni, magari domani proviamo). Comunque la nostra ordinaria follia è solo relativa al fatto che abbiamo deciso di infischiarcene delle feste e tenere aperto anche in questi giorni di vacanze, di natali, capodanni e ponti.

Però, forse, ne valeva, ne è valsa, la pena. Abbiamo finalmente consegnato al suo legittimo proprietario la Spicciola color black green che ormai da troppo tempo era appesa, sia pure ammirata, nella nostra micro bottega: accidenti non l'abbiamo fotografata nemmeno una volta... Poi abbiamo gettato le basi (cioè definito un progetto/preventivo) per una nuova Spicciola con contropedale, recuperato i foderi "sanificati" per la inox corsa che però non riusciremo a saldare in questi giorni perché la lega T99 con il 60% di argento (che costa uno sproposito ma che è indispensabile) non è ancora arrivata (sembra proprio che siano/siamo davvero in pochi a fare telai inox nel mondo, e chissà quando ce la potranno consegnare).

Poi, grazie alla nostra nuova attività di riparatori in tempo reale, abbiamo gonfiato gratis ruote, riparato gratis freni, rimesso a posto sempre gratis o facendoci sempre pagare meno del dovuto, ma sempre con regolare ricevuta fiscale, bici che ci facevano tenerezza. In due giorni abbiamo, per esempio, rifatto la serie sterzo massacrata alla bici di un nano, raddrizzato a mano i V-brake storti della mountain bike di un non comunitario molto alto, gonfiato le gomme a una coppia di giovani e teneri polacchi anglofoni (lei aveva una vecchia Olmo da spettacolo, chissà se poi i copertoni vintage hanno tenuto), rifiutato due volte di comprare la stessa cruiser in alluminio a 30 euro da due "proprietari" diversi (non è mica rubata, me l'ha data uno che che ci à il negozio qui dietro...), messo tante toppe e fatto ripartire/rifunzionare bici che avrebbero meritato più tempo, ricambi e soldi per funzionare al meglio.... Insomma storie di ordinaria follia, ma senza erezioni, eiaculazioni ed esibizioni, brutta la vita degli handmade bespoke bicycle makers! Buon anno a tutti voi: noi il 31 invece che al veglione andiamo a dormire assieme ai gatti che hanno paura dei botti (si va bene, Pisapia li ha vietati e ha fatto bene, ma come faranno i vigili a rincorrere i razzi?)

buon natale e buon anno

2011-12-24T09:24:00.002+01:00

...direttamente dal 1946...auguri a tutti i ciclisti! (se aprite le pagine in un'altra scheda potete vederle ad alta risoluzione)

Gloria anni Cinquanta

2011-12-20T10:46:00.000+01:00

Abbiamo appena ultimato il restauro funzionale e conservativo di una bicicletta Amf Gloria (qui una breve storia dell'antico marchio milanese) degli anni Cinquanta, un modello Sport Donna, montato però all'origine senza cambio e con carter chiuso. Ecco il catalogo 1950 e la bicicletta prima e dopo il nostro intervento.

Finalmente la Nocs

2011-12-19T15:57:00.000+01:00

Ha ricevuto la forcella che si meritava e che aspettava da quando è nata, curva e interamente in acciaio inox come il resto del telaio. Non è stato facile, ma ci siamo riusciti. Da domani iniziano gli stress test. Vi terremo informati.

Ramen!

2011-12-18T09:30:00.000+01:00

È una Spicciola davvero speciale, montata tutta Campagnolo Pista (mozzi, guarnitura, serie sterzo) con pipa e manubrio Nitto Track, sella e nastro Brooks, cerchi Ambrosio Excellence e finitura ramata che ci ha dato non pochi problemi, tanto che a meno di trovare un nuovo "ramatore" non ne faremo più. Anzi, se conoscete qualcuno che sia in grado di ramare a spessore e di gestire l'intero processo (lucidatura del telaio, nichelatura, ramatura, rilucidatura e verniciatura protettiva) e ce lo segnalate vincete una maglietta "Orco Cicli" e avrete la nostra eterna gratitudine.
Ecco comunque l'ultima nostra fatica. Ramen!

Sabato 17 dicembre

2011-12-13T09:10:00.002+01:00

La nostra bottega sarà chiusa, anche se probabilmente ci saremo domenica 18. Il 17, infatti, saremo tutti (e invitiamo tutti) all'inaugurazione della Chiesa Pastafariana Riformata, a poche centinaia di metri dalla nostra sede. E se non sapete chi sono i pastafariani, potete scoprilo qui o qui e poi convertirvi e farvi venire a toccare dalla sua spaghettosa appendice in ciclofficina...

Ecco comunque il programma della giornata:

giornata pastafariana - programma minimo

Il nostro programma è semplice

mettere alle corde il sistema spettacolar-mercantilistico

liberare energie per l'interazione compartecipata

dare vita a gioiose TEZ (temporary empatic zone)

ore 10 - apertura e pulizia della ciclofficina

i semplici lavori manuali se svolti in modo consapevole sono un ottimo

espediene per la calma interiore - questa sessione di pulizie è consigliata

a tutti quelli che si sentono agitati e stressati

ore 13 - consacrazione del tempio

è arrivato il momento che tutti noi abbiamo aspettato per lungo tempo - la

ciclofficina diventerà il tempio consacrato al mostro degli spaghetti

volanti - santa graziella scatenata e tutte le divinità a noi benevol*.

Diventa anche tu politeista neopagano - diventa pastafariano

ore 14 - iniziazione e distribuzione di sacri spaghetti e sacre polpette

(animali o vegetali)

Non di solo spirito si nutre l'umanità - ricorda che anche il tuo corpo è

un tempio - nutrilo con amore e cose buone - ti servirà durante il transito

sul questo pianeta

ore 16 - processione pastafariana

celebreremo i nuovi iniziati con una festosa processione polifonica e

multicolore

Per tutta la giornata

Porta un indumento e trasformalo in un oggetto di culto.

Libere sessioni di serigrafia - crea da te il tuo sacro sudario

musica confusa e diffusa

relazioni empatiche - vin brulé e attacchi psichici

Le sorelle e i fratelli

della Ciclofficina La Stecca - Chiesa Riformata Pastafariana

Sabato 17 dicembre 2010

Vicolo de Castilla

Quartiere Isola

Milano

Nota operativa aggiuntiva:

Il programma è una ripartizione oraria di massima

che troverà cambiamento a seconda delle condizioni

relazionali che si instaureranno tra le sorelle e i fratelli

RAMEN!

...e anche le tazze!

2011-12-06T10:59:00.001+01:00

Sono arrivate le nuove tazze di Mara, ovviamente dipinte a mano, ovviamente con su le biciclette, ovviamente uno spettacolo, ma giudicate voi... e affrettatevi se volete regalarle a Natale (magari avvolte in una maglietta)

Magliette? magliette!

2011-12-02T18:01:00.001+01:00

Sono arrivate, i colori sono quelli che potete intuire qui sotto. Ce ne sono un po' (S M X XL e XXL), ma forse non abbastanza. Nero, british racing green, oliva, coloniale, grigio antracite, grigio chiaro, azzurro carta da zucchero bordeaux e viola. Costano 15 euro l'una, se le ritirate da noi, 20 (circa) se le volete a domicilio in Italia. Per l'estero dobbiamo fare ancora i conti, ma speriamo di riuscire a contenere al massimo i costi di spedizione. Apprezzate, per favore, il logo finalmente bicolore...

Adriano superstar! (ancora)

2011-12-01T17:40:00.001+01:00

Non pago di essere uscito sul Venerdì di Repubblica, su innumerevoli blog e testate online e persino su CasaLuce (una rivista di produttori di lucernari, l'abbiamo scoperto per caso), Adriano, l'Orco Originario, questo mese campeggia anche nella foto di apertura di un'inchiesta che Ciclismo ha dedicato alle bici artigianali, inchiesta ahimè infarcita dai bla-bla dell'Orco che scrive e parla...
Domani in bottega stapperemo sciampagna?

Questa (domani) sera...

2011-11-29T17:28:00.001+01:00

Saremo qui ospiti di Leftloft e in buona compagnia, con biciclette, tazze e magliette (sì, sono arrivate le nuove magliette!). Vi aspettiamo rsvp.

Pedersen?

2011-11-19T14:10:00.001+01:00

Stiamo pensando di montare una Dursley Pedersen. Con un telaio non nostro, ma di Michael, un collega tedesco che di questo particolare tipo di biciclette ne sa senz'altro più di noi e che ancora oggi le fa solo su misura. Insomma, qualcuno dei nostri cinque distratti lettori, ops followers, vuole una Pedersen? Potremmo fargliela con una formula inedita del tipo che decidiamo tutto insieme e ci spartiamo oneri ed onori? Vi interessa? Scriveteci qui...grazie!

Basta scuse!

2011-11-16T18:58:00.001+01:00

I foderi forcella inox sono arrivati assieme ai canotti (o cannotti?) sterzo, teste e forcellini erano già in bottega: adesso la palla passa a Luigi che dovrà schiacciare, tagliare, piegare e saldare tutto ad argento. Poi dobbiamo trovare volontari pesanti che siano disposti a scapicollarsi giù dalle discese a 70 km/h per testare che le forcelle non sbattano. Ma abbiamo foderi di due spessori diversi per cui se la prima forcella, più sottile, salta, ci sarà sempre la seconda da provare... Cerchiamo appunto almeno due volontari over 80 kg, retribuibili forse con una maglietta (ma di quelle nuove!).

Se tutto funziona...

2011-11-14T19:24:00.001+01:00

Avremo le nuove magliette molto prima di natale. I colori delle stesse sono indicativi, il prezzo competitivo ma ancora da stabilire, la qualità vedremo, ma ci hanno promesso più che buona (Fruit of the Loom "pesanti")... vi saremo sapere, ma sono gradite le prenotazioni (colore/misura): e magari regalarle dentro una tazza?

Dalla bottega

2011-11-09T21:41:00.000+01:00

Come promesso, ecco i cassettini finalmente riempiti e nobilitati dal perfetto lettering di Mara: c'è solo un problema, sinora andavamo a memoria e tastoni per trovare quello che cercavamo, adesso dobbiamo metterci gli occhiali per leggere cosa c'è e dove, ma è solo questione di abitudine...

Poi, una novità, direttamente dal Kent: assieme al resto, ci sono arrivate tre teste forcella e qualche forcellino. E allora, potreste dire, sarà mica una novità? Può darsi, ma sono in stainless steel, e l'inox si salda solo sull'inox... Voi conoscete forcelle inox? Noi no, almeno non ancora, ma speriamo di riuscire presto a farle, provarle e poi produrle per voi... stay tuned!

RENOWNED THE WORLD OVER

2011-11-08T16:40:00.000+01:00

È un biciclettone, il telaio misura 59 cm (c/c) di altezza e 61 di lunghezza, è nero e pesante, vecchio (data da definire, ma probabilmente compresa tra il 1904 e il 1921), quasi tutto originale e tutto funzionante. Le coperture, sicuramente più giovani, sono Pirelli Stella e la dinamo una italiana Dansi, ma per il resto, a parte i tacchetti dei freni e la sella che abbiamo dovuto sostituire, sembrerebbe tutta originale. Comprese le nichelature (non c'è cromo su questa bici!), i pedali con oliatore, i mozzi (quello posteriore con 40 fori), i cerchi e persino i raggi montati in modo che si incrocino senza toccarsi. Abbiamo dovuto solo registrare e ingrassare tutto, bloccare i pochi punti di corrosione e stendere un protettivo e la nostra Phillips "Renowned the World Over" e made in Smethwick, near Birmingham, England, è tornata a solcare il pavé milanese, mostrando la classe che solo una vecchia nobildonna inglese può avere. È in vendita, ma se non avete almeno una bombetta (una tuba sarebbe meglio), inutile che ci chiediate quanto costa/vale/la vendiamo.

Iskra e Domus

2011-11-05T09:18:00.000+01:00

Per illustrare la presentazione di Milanosiautoproducedesign, Domusweb ha scelto la nostra Iskra: non può che farci piacere... qui l'articolo in questione.

Adesso o mai più !

2011-11-03T19:01:00.002+01:00

Due giorni interi di lavoro indefesso: dolcetto o scherzetto? No, ordine perdio! ci hanno permesso di trasformare la nostra bottega dal disastro precedente a così. Non succederà di nuovo (ci sono voluti due anni prima che lo facessimo), e comunque non capiterà spesso. Intanto, se volete, godetevela in ordine guardandola qui sotto, da domani sarà di nuovo diversa e di nuovo (molto) più incasinata...

Segnaliamo anche, a chi ci vuole bene, l'aggiunta di 30+6 cassettini sotto il bancone: quando Mara ci scriverà le etichette saranno perfetti e riusciremo, forse, a trovare anche quello che di solito siamo stati sicuri di avere, ma mai a ricordare dove fosse finito...

De Rosa 1983 e Campagnolo del Cinquantenario

2011-10-31T09:32:00.000+01:00

Non abbiamo messo le mani solo sulla Masi Prestige che vi abbiamo presentato qui, in questi giorni in bottega abbiamo messo a punto un'altra storica bicicletta italiana, una De Rosa tutta cromata montata con il gruppo Campagnolo del Cinquantenario, una versione speciale del Super Record (numerata, la nostra serie è la 7816) prodotta in edizione limitata nel 1983 e caratterizzata dallo scudetto placcato oro e dalla firma Campagnolo Tullio su ogni componente. La nostra De Rosa è completa, abbiamo solo dovuto cambiare le guaine e aggiungere i laccetti dei pedali (che per altro non erano compresi nel gruppo originale). Il telaio, che crediamo sia un Super Prestige o un Professional Slx, misura 54,5 x 54,5 ed è interamente cromato e in ottimo stato considerata l'età. Secondo Ugo De Rosa di telai cromati con il gruppo del Cinquantenario ne hanno fatti solo due o tre, soprattutto per esposizione, senza numerare le scatole movimento. Comunque sia, ecco le foto della bici, a cui dobbiamo ormai solo incollare i palmer, appena ne arriva una coppia migliore dei Clement "tuttaplastica" che abbiamo appoggiato sui cerchi solo per fare le foto. Cerchi Fiamme Verdi nuovi che abbiamo montato perché la bici ci era arrivata con cerchi da copertoncino (e senza puntapiedi: trovare e pagare quelli originali è stata una dispendiosa avventura). A dire il vero, il gruppo meriterebbe una buona lucidatura per farlo tornare a specchio come quando era nato, ma in bottega si riaperta la solita discussione:
- Sì così sembra nuovo come uscito dalla scatola, mentre in realtà ha quasi trent'anni, non avrebbe senso!
"Però lucido è più bello, così sembra più rovinato di quello che è in realtà..."
- Non è vero. Sono le foto che lo peggiorano, dal vivo è più bello e poi la bici non è in vendita (o forse sì?).
Insomma voi che ne pensate, lo dobbiamo lucidare o no?

Orcomeccanica: delle guaine...

2011-10-29T15:22:00.000+02:00

Non stiamo parlando di prodotti per prestazioni professionali, ma di guaine per sistemi frenanti normali.

L'efficacia della frenata con sistemi a filo dipende dalla "incomprimibilità" della guaina, che per alcune accoppiate di pinza-leva freno è fondamentale.

Ecco una serie di guaine con le loro caratteristiche in ordine di qualità:

1 guaina con metallo spiralato a sezione clindrica = guainaccia

2 guaina con interno in plastichetta e armatura metallica sottile, quasi a sezione di parallelepipedo = buonina

3 guaina con interno in simil teflon e armatura a buon spessore e sezione quasi precisa = buona

4 e 5 guaine con interno in teflon (o simile) e armatura di buon spessore con sezione a parallelepipedo precisa = ottima

Dalla 1 alla 4-5 c'è una differenza di efficacia fino al 25%

Buona scelta! e, forse, in futuro vi racconteremo dei cavi e delle guaine veramente rigide...

Zona divieto segugio

2011-10-29T10:30:00.000+02:00

La nostra bottega è piccola, anzi piccolissima, e non manchiamo mai di ricordarvelo, ma proprio perché è piccola siamo orgogliosi di aver trovato un posto dove mettere le ruote pronte: in un'amaca appesa al soppalco dove possono riposare felici prima di essere montate e stressate sui nostri telai...

inoltre da oggi in bottega (ma per quel che pensiamo anche fuori) è ufficialmente vietato cacciare la lepre o usare i segugi (se non per coprirli di coccole).

MILANOSIAUTOPRODUCEDESIGN (MISIAD)

2011-10-28T09:38:00.000+02:00

Il nome è orrendo, l'iniziativa (sembra) stenti a partire, ma ci interessa, soprattutto perché nasce da un pezzo (orrendamente scritto in politichese mal assemblato) del programma di Pisapia (ricordate? il ~~candidato~~ sindaco di Milano, che piace anche agli Orchi):

• facilitare e istituire rapporti permanenti tra enti e associazioni con i principali attori economico-finanziari della città;
• sviluppare un progetto di marketing territoriale e diplomazia culturale per promuovere Milano come una capitale internazionale della produzione artistica e culturale;
• dare vita ad un’agenzia comunale per il microcredito, che, secondo iter trasparenti e dettati dalla finanza etica, permettano a giovani e non più giovani progetti di start-up o di sviluppo e consolidamento di attività di autoproduzione culturale e artistica;
• agevolando l’utilizzo del patrimonio edilizio esistente valorizzando la filiera dell’autoproduzione per creare occasioni virtuose di incontro tra domanda e offerta;
• Marchio “Milano si autoproduce”: A tutti gli autoproduttori di cultura, arte e artigianato che dimostrano la rispondenza fra la loro attività e i parametri di sostenibilità sociale e ambientale i cui requisiti sono verificabili attraverso codici internazionalmente adottati, il Comune assegna “Milano si autoproduce”, marchio di qualità produttiva e culturale. Il marchio comporta inoltre uno specifico impegno del Comune a dare sostegno promozionale e occasioni privilegiate di diffusione e visibilità ai prodotti di “Milano si autoproduce” nelle tante manifestazioni internazionali promosse o patrocinate dalla Giunta, affinché l’impegno della sostenibilità coinvolga tutti gli attori della filiera produttiva culturale e creativa, a partire dalla microimprenditorialità.

Insomma, ci saranno solo architetti puzzoni? Boh? noi andiamo così forse ci danno il Marchio, poi si vedrà... Qui il sito del Misiad con anche qualche nostra biciclettina.

Campagnolo, ci abbiamo azzeccato?

2011-10-27T17:18:00.000+02:00

Qualche settimana fa abbiamo accennato qui, alla produzione ormai rumena di molti componenti Campagnolo, una voce, dicevamo, senza (nostre) possibilità di verifica. Poi oggi pomeriggio abbiamo ricevuto una telefonata, in (quasi) perfetto italiano:

- Buongiorno, sono XXX della società XXX, possiamo disturbarla?
Prego, mi dica...
- Noi siamo costruttori edili e abbiamo saputo che dovete costruire dei nuovi capannoni qui in Romania, volevamo incontrarvi per fare un'offerta
Scusi, ma forse avete sbagliato numero, chi cercate?
- Come, non siete la Campagnolo?
Magari!
-Grazie, mi scusi!
Click

Che dire? Consoliamoci con il gruppo del Cinquantenario che abbiamo appena restaurato su una eccezionale e rarissima De Rosa tutta cromata del 1983: fra poco metteremo online tutte le foto e questo, almeno, era forse tutto made in Vicenza.

NB Certo che poi un po' le balle girano: proprio stamane abbiamo beccato in radio un pezzo di rassegna stampa dove qualcuno leggeva che, insomma, non se ne può più di sapere che ci sono aziende italiane che funzionano e fanno utili, ma li fanno producendo fuori d'Italia (e lasciando gli utili stessi rigorosamente offshore)... l'età, la disattenzione e l'abuso di diversi psicotropi non ci permettono di citare e di ricordare l'autore e la testata, ma il concetto espresso sì, e purtroppo tutto concorda...

Masi Prestige

2011-10-22T14:31:00.001+02:00

Gak ci ha messo due anni a recuperare per il mondo tutti i pezzi per la sua Masi Prestige: all'inizio aveva solo il telaio, ed era un telaio assai malridotto. Con la pazienza e la tenacia che solo un giapponese può avere, ha raccolto tutto e si è presentato un giorno in bottega chiedendoci se potevamo montargli la bimba. Lo abbiamo fatto volentieri, anche se per farlo abbiamo dovuto usare tutta la nostra sapienza e manualità. Un esempio? L'albero del mozzo posteriore era più corto di 3 millimetri del dovuto e abbiamo dovuto sostituirlo, così come abbiamo dovuto sostituire il primo pignone Regina Oro, perché con il 14 la catena si incastrava nel telaio mentre con il 13 passa. Fortuna che tra i nostri attrezzi c'è anche la preziosa e rarissima cassetta per smontare i pacchi pignoni Campagnolo (che in realtà sono Regina e quindi compatibili). Comunque ecco il risultato, e che la strada le sia sempre leggera.

Notturno, officina

2011-10-21T23:11:00.000+02:00

Mentre il vecchio Imac fulminato dal fulmine e resuscitato grazie a un nuovo power supply recuperato in Olanda sta caricando gli aggiornamenti...

....sul cavalletto riposa la Masi Prestige praticamente finita e che abbiamo, non senza problemi, estratto dal sacco qui in basso e montato in questi giorni, abbracciata all'Amadeo che ci lascerà domani e all'Avanzata con il cambio automatico, che per fortuna resterà sempre con noi (a meno che qualcuno non ci faccia una congrua offerta: non siamo qui per vendere, ma per regalare...). Buon week end e buona notte a tutti.!

Wonderful Italian luxury city bike

2011-10-21T10:26:00.000+02:00

L'avevamo spedita a Los Angeles, poi ne abbiamo perso le tracce, ma oggi l'abbiamo ritrovata su Flick. È un nostro ibrido un po' Nilde, un po' Ariel (ve l'avevamo presentato qui) che ha avuto una storia travagliata. La bici, partita integra, è arrivata distrutta e abbiamo dovuto rispedire alla proprietaria telaio, forcella, parafanghi, carter, manubrio, pipa.... La spedizione era ovviamente assicurata, anche se le poste non ci hanno ancora rimborsato nulla, e la s/fortunata padrona ha dovuto farla rimontare da Flying Pigeon, una bottega di LA che ne ha poi pubblicato una foto qui: eccola ricostruita in terra americana.

Amadeo e l'arte del viaggiare

2011-10-19T10:02:00.001+02:00

Amadeo è la nostra bacchetta leggera, da viaggio: tubi Columbus, cerchi, carter aperto e parafanghi di alluminio, manubrio satinato e, in questo caso, copertoni Schwalbe color panna e cambio nel mozzo a 3 velocità con comando trigger e filo esterno. Mozzo anteriore, pedali e guarnitura (a chiavella) sono Way Assauto vintage, ma Nos. Ormai è pronta, mancano solo le ultime registrazioni e la prova su strada, ma abbiamo voluto fotografarla e presentarvela ancora con le sue gomme candide e intonse. Rispetto alla Palmiro sono circa 4 kg di meno, e si sentono...

E il cambio? è automatico!

2011-10-17T10:36:00.000+02:00

Sula nostra Avanzata, la bicicletta di bottega che usiamo per fare la spesa e viaggiare morbidi sul pavé, abbiamo sostituito finalmente il mozzo a contropedale ceco (che non frenava nulla o quasi) con uno Sturmey Archer Duomatic (qui le caratteristiche). Non solo frena che è una meraviglia, ma ha anche due rapporti comandati dai pedali. Un colpetto indietro e si cambia marcia. Bello, pulito, elegante e funziona bene. La prima volta l'avevamo provato su una Ritchey smontabile, ma era montato con il tendicatena e l'accrocchio causava non pochi problemi. Con i nostri forcellini orizzontali invece è perfetto. Da provare! (se venite a trovarci è quasi sempre attaccata fuori...)

Bianchi 1935

2011-10-15T11:52:00.000+02:00

Del faticoso restauro conservativo di una Bianchi a bacchetta, "Real" Modello Lusso Viaggio del 1935 ne avevamo già parlato qui: adesso è finalmente ultimato, l'abbiamo oggi restituita al suo proprietario e possiamo farvi vedere le foto del prima e del dopo. La bicicletta è di nuovo perfettamente funzionante anche se volutamente ha mantenuto la sua patina di antico e (secondo noi) dimostra ancora e giustamente i suoi tanti anni. Se volete la vostra bici d'epoca "come nuova" possiamo ovviamente farla, ma non ci piacerebbe. Meglio un più faticoso conservato di un finto nuovo. Comunque sia, parliamone se volete, ma ricordatevi sempre che un restauro, di solito, costa più di quanto non valga la bici restaurata: si fa per amore, passione e ricordi, non per business.

Era parecchio malconcia, con parafanghi rotti, carter a pezzi e aveva una ruota posteriore da carretto...

Adesso è così, con una ruota posteriore nuova (ma mozzo e raggi d'epoca)

Sella Brooks B 72, la più simile a quella orginale

Decal a coppale

Anche sul tubo obliquo

Il carter è stato praticamente rifatto a mano da Mara

Così non va, così non va, o forse sì, ma la pellagra?

2011-10-14T21:36:00.000+02:00

Abbiamo consegnato la SuperPalmiro al suo legittimo proprietario e alla sua simpatica compagna (dopo aver vuotato due bottiglie di Brunello di Montalcino Le Ragnaie del 2006, una di Sangiovese di bleah Muccioli e addentato tante pizzette). Fortuna che Marco Claudio, il nostro Ministro pastafariano ha manifestato la sua diponibilità per unire la giovane coppia nel sacro spaghettoso vincolo. Intanto, per domani sera dobbiamo finire una Amadeo con il cambio e il portapacchi...

E abbiamo una Masi Prestige (mal riverniciata dall'erede Alberto) da montare, una Olmo a cui sostituire pipa, manubrio, leve freno, manopole, mozzo posteriore per montare uno Sturmey, mozzo anteriore per montare un rapido, ecc, ecc. Un altro Sturmey da montare su una vecchia Taurus... solo che l'Orco originario davanti a una catalana (sia pure spuria) mangia solo i gamberi e avanza tutta la verdura... la pellagra, la pellagra è in agguato... e poi chi le farà più le OrcoCicli?
Mara, Mara aiutami tu!

SuperPalmiro

2011-10-14T11:29:00.000+02:00

Ve le avevamo promesse ed ecco finalmente le foto dell'ultima follia degli Orchi, in collaborazione con Matteo che ci ha messo la sua passione, gli euri e diversi componenti d'epoca. SuperPalmiro è pronta e oggi pomeriggio verrà consegnata al suo legittimo proprietario. Tante le varianti rispetto alla Palmiro "base". A cominciare dal carro posteriore e dai forcellini verticali curvati a mano da Emilio Aldo (grazie!), dai filetti sui parafanghi dipinti sotto il trasparente da Mara, così come la sigla sul tubo orizzontale. Impreziosita da dinamo, fanali e sella d'epoca forniti da Matteo, sino a ieri montava anche delle spettacolari coperture Pirelli Stella, anch'esse d'epoca, che si sono però squarciate al primo giro di prova e sono state sostituite da più moderne, meno cicciotte ma assai più scorevoli Schwalbe Delta Cruiser. I pedali sono provvisori, in attesa che arrivino quelli con i gommini in teak. I tubi, dimenticavamo, sono Columbus: è forse l'unica bacchetta al mondo con il reggisella da 27,2 mm di diametro! Buona visione (e cliccate sulle foto se volete vederle più grandi).

C'è qualcosa di sbagliato...

2011-10-12T22:43:00.000+02:00

Oggi abbiamo consegnato (finalmente!?) due biciclette, una Spicciola "regalo di laurea" e una Squinzia/Spigola. Al giovane medico destinatario della prima é piaciuta molto. Al committente della seconda (un altro regalo, questa volta per il compleanno della moglie) anche. La nostra microbottega per un po' respira spazio e ci sembra quasi più grande. Però, accidenti, vedere andare via le nostre bici un po' ci spiace. Lo so, non è giusto, anzi è forse tutto sbagliato, ma noi alle nostre bici ci affezioniamo: sarà perché le facciamo davvero a mano, una diversa dall'altra, sarà perché ogni volta qualche problema si presenta e quasi sempre lo risolviamo per il meglio, sarà...
Funzionate sempre bene, regalate gioia e libertà, buone pedalate e felicità ai vostri proprietari, ci viene voglia di dire alle bici che ci lasciano... e ai loro nuovi padroni vorremmo raccontare che hanno (forse) un'anima, di quando a Bali abbiamo assistito alla festa delle "meccaniche" e c'erano moto e automobili con il motore acceso (purtroppo), ma anche bici rovesciate con i pedali che giravano e la ruota libera che cantava, pompe a mano che regalavano docce anche a chi non le voleva fare, frullini e forbici impugnati come spade... che, tutto sommato, noi non siamo credenti, ma se dovessimo credere saremmo forse tutti animisti.
A volte non c'è tempo per farlo, per spiegare che le cose fatte con le mani e con tanto amore e tanta passione sono diverse da quelle fatte a macchina o a cottimo, specie a chi entra in bottega e ci chiede:

una "bici pronta, da portare via subito",
una usata "che costi poco, tanto me la rubano anche se la chiudo con un lucchetto da 10 euro, e perché mai dovrei spendere di più per un lucchetto che tanto me la rubano",
una "che quanti cambi ci ha",
una che "ma io la voglio ammortizzata perché devo saltare giù dai marciapiedi e con le gomme grandi così non mi infilo nelle rotaie dei tram",
una "che perché non le fate in alluminio che è più leggero",
una "che quanto mi date se vi dò questa e (forse) ne ordino una nuova.

In realtà, almeno una volta al giorno ripariamo gratis una bici a chi ci sembra ne abbia bisogno e ce lo chiede cortesemente, anche se noi non facciamo per scelta riparazioni, ma prestiamo sempre gli attrezzi e la pompa, e diamo volentieri consigli, pardon, consulenze. Ma mandiamo altrettanto volentieri affanculo chi ci risponde "Come la pompa, non avete un compressore che con la pompa si fa fatica, è mattina, non la so usare?" Oppure "Avete gli attrezzi, li vedo, perché non mi riparate subito la bici (che quelli qui dietro mi hanno detto di tornare settimana prossima e io non ho mica tempo da perdere). O ancora "Ma insomma non ci sono più ciclisti, voi cosa fate, le vendete solo (sottointeso, le bici) ? "

Però molti dei nostri clienti-amici (forse, anche se ci sono troppi forse in queste righe) capiscono il nostro animismo e la nostra animosità e per questo ci vengono a trovare e ci chiedono di far loro una bicicletta. Come quella che se ne andrà sabato, una Palmiro davvero speciale che sta aspettando sul cavalletto solo il tubo sella della giusta misura per lei: cribbio, son tubi Columbus e ci vuole il 27,2, mica il 25,4 che lo sbadato Orco che scrive aveva improvvidamente procurato!
Qui sotto due foto in anteprima della SuperPalmiro. Poi arriveranno, a bici finita, le fotografie fatte un (poco) meglio. Poi di nuovo, ci sono altre bici da fare, telai verniciati che aspettano solo di essere montati, nuovi problemi da affrontare e risolvere, un trimestre di Iva da chiudere, altri modelli da pensare, disegnare, costruire, montare e...salutare. Ma sì, forse è vero, le biciclette hanno un'anima... e, ancora una volta forse, non tutto quello che facciamo, pensiamo e scriviamo è sbagliato...

Dal mondo

2011-10-12T12:21:00.001+02:00

Nella mappa qui sotto la posizione geografica di chi ha visitato il nostro blog nel mese di settembre. Il visitatori più a sud vengono da Buenos Aires, più a nord da Upsala, ma quel che ci lascia perplessi è di avere ricevuto visite anche da Islamabad!

Errata Corrige

2011-10-11T12:47:00.000+02:00

Probabilmente non importa a nessuno, ma contrariamente a quanto abbiamo scritto qui, Orco Cicli è stata citata nella storia di copertina dell'edizione 'mericana di Traveler, non su quella canadese (che forse nemmeno esiste:). Ecco comunque copia dei pdf tratti dal numero di ottobre 2011...

Non andate in bicicletta!

2011-10-09T18:32:00.000+02:00

È troppo pericoloso :) e grazie a Martina per la segnalazione.

Qualche foto...

2011-10-08T11:46:00.000+02:00

Nei prossimi giorni, quando avremo un po' di tempo, ve le racconteremo meglio, ecco intanto qualche scatto fatto al volo fuori dalla nostra bottega di due nuove Spicciole e di un'inedita Squinzia/Spigola. Buona visione e buon week end dagli Orchi!

Ma dove siamo finiti?

2011-10-05T21:24:00.004+02:00

Persino su Panorama, va bene che la sezione è quella cult, ma accidenti, lo storico settimanale che Lamberto Sechi costruì nel 1965 attorno a un endecalogo di tutto rispetto e oggi più che mai valido e attuale...
«Primo: scrivere in modo chiaro e semplice.
Secondo: non fermarsi all’ apparenza delle cose, dietro c’ è sempre tanto da scoprire.
Terzo: ognuno di noi si può fare molti amici, Panorama non ne ha nessuno.
Quarto: separare i fatti dalle opinioni.
Quinto: facciamo conto di venire dalla luna a vedere cosa succede da queste parti, con grande curiosità e grande distacco.
Sesto: nessun tabù, né politico né religioso.
Settimo: non dire mai in dieci righe quello che si può dire in due.
Ottavo: la fatica dobbiamo farla noi e non il lettore.
Nono: il giornale non è una medicina.
Decimo: non scrivere niente come se il lettore sapesse o si ricordasse.
Undicesimo: cerchiamo di essere dei diligenti ceramisti, nessuno di noi pensi di essere Luca della Robbia…
Eccetera, eccetera. »
... adesso è diventato molto, davvero molto, diverso. Ma " È la stampa, bellezza. La stampa! E tu non ci puoi fare niente. Niente". (Ed Hutchinson, cioè Humphrey Bogart, nel film "L'ultima minaccia" diretto da Richard Brooks con Lauren Bacall e Marilyn Monroe).
E infatti non ci facciamo niente, anzi ne siamo (quasi) contenti, anche se l'Orco che scrive della Mondadori è stato persino dipendente. Poi, quando è arrivato lui, ha dato subito le dimissioni. Tanti anni dopo ci è ricascato e con la Mondadori ha collaborato ancora, ma è stato scaricato da un giorno con l'altro e ha faticato assai per recuperare i suoi sudati crediti: sarà questione di pelle/puzza/ideologia o persino politica?
Comunque sia, qui il servizio che ci riguarda.
Buona lettura! e un grazie sincero a Riccardo che ci ha intervistato.

Ottobre caldo e affollato

2011-10-03T16:32:00.003+02:00

In bottega non ci stiamo più, abbiamo cinque bici in lavorazione, o meglio, due finite in attesa di ritiro, una in lavorazione in attesa di alcuni componenti e due bacchette da montare. Nei nostri 16 metri quadrati affollati di prototipi la situazione sta diventando complicata, tanto che il sottoscritto, l'Orco che scrive e fotografa, si è rifugiato sul soppalco appunto a scrivere e fotografare. Ecco il risultato.

L'Orco originario alle prese con un nuovo modello, nome provvisorio Squinzia/Spigola: telaio da donna con tubi Columbus, parafanghi condorino in acciaio inox, cerchi 28 e cambio nel mozzo. Avrà il meraviglioso manubrio a leve rovesce che abbiamo recuperato a Padova.

Spicciola "base" (si fa per dire), nel nuovo colore aziendale rosso vino che assomiglia a quello usato in precedenza ma uguale non è. È un regalo di laurea e domani dovrebbe essere consegnata.

Appoggiata ai prototipi, un'altra Spicciola pronta per essere ritirata. Il colore è inedito, uno strano "verde/nero" che dal vivo è spettacolare. Stamattina un nostro cliente a cui abbiamo fatto un paio di restauri ci ha chiesto quanto costa e, saputolo, ci ha detto: " Ma siete scemi, dovreste venderla molto più cara!". Ci penseremo.

Facciamo lavorare anche chi ci viene a trovare. In questo caso Cima che centra un cerchio da bacchetta in alluminio: servirà per un'Amadeo.

Orcolibri: fatte a mano e su misura

2011-10-03T11:08:00.001+02:00

Ancora disponibile (come al solito su Amazon a un prezzo ragionevole qui), il libro è in realtà il catalogo dell'omonima mostra che si è tenuta nell'agosto 2010 al Mueseum of Art and Design di New York. All'interno le foto e la storia di alcuni tra i più celebri e celebrati costruttori di bicicletta, da Sacha White (Vanilla) a Dario Pegoretti, da Richard Sachs a Peter Weigle con le sue classiche randonneur... Belle foto, carta opaca, spettacolari biciclette da mangiare con gli occhi e un triciclo Vanilla riservato ai bambini ricchissimi che ci è piaciuto assai.

Agli Orchi non piace perché: non sono stati invitati
Agli Orchi piace perché: ci sono tante belle bici fatte tutte a mano e quasi tutte in acciaio
Interessanti le bibliografie suggerite da ogni costruttore e la frase di H.G. Wells che le introduce: "Ogni volta che vedo un adulto in bicicletta penso che per la razza umana ci sia ancora speranza".
Bespoke: The Handbuilt Bicycle, Lars Müller Publishers, Svizzera, 2010, 128 pgg, 21 € circa.

Una Spicciola a Palermo

2011-09-30T18:14:00.001+02:00

Ve l'avevamo promesso, non l'abbiamo apposta fotografata in bottega e, finalmente, ecco qualche istantanea della prima Orco Cicli felicemente giunta in Sicilia, assieme al suo fortunato proprietario.

Referendum

2011-09-30T14:13:00.003+02:00

~~Il nostro blog vi piace di più così (ammesso che funzioni) o nella versione precedente (che potete rivedere qui sotto) ? Se ce lo fate sapere, ne terremo sicuramente conto. Grazie!~~ Annullato, con la nuova versione si perdono troppe funzionalità.... peccato, perché a vederla era meglio....
Parzialmente risolto, ecco le visioni alternative del blog (cliccate per visualizzarle):
MAGAZINE
CLASSIC
FLIPCARD
MOSAIC
SIDEBAR
SNAPSHOT
TIMESLIDE

Quale vi piace di più? Grazie!

L'OFFICIEL HOMMES

2011-09-29T18:15:00.004+02:00

Hanno sbagliato il nome e la nostra Nocs è diventata una più generica Inox, però sul numero di autunno-inverno de L'OFFICIEL HOMMES ITALIA le hanno dedicato una doppia pagina, tutti gli Orchi sono citati correttamente ed è in buona compagnia: Cartier, Montblanc, Dior, Prada, Luis Vuitton, Church's... dovremo proprio aumentare i prezzi!

Come promesso

2011-09-26T15:10:00.003+02:00

Ecco le foto dello splendido manubrio a leve rovesce che abbiamo recuperato a Padova, marcato San Giorgio. Tutto originale, tutto lucidato, pronto per essere montato sulle vostre biciclette e già assegnato, sorry. in ~~vendita~~ ~~al miglior offerente: fate pure qui, se volete, le vostre offerte. Grazie.~~

Expobici

2011-09-25T11:10:00.003+02:00

Ieri l'Orco che scrive e l'Orco originario sono andati a visitare Expobici a Padova, partendo all'alba in treno e tornando a notte inoltrata perché i biglietti scontati dell'offerta "sabato Italiano (sic!)" non si potevano cambiare e ci è toccato trascorrere un intero pomeriggio al Caffè Pedrocchi (dove però gli spritz sono davvero buoni). Comunque sia, ecco alcune impressioni a caldo della mostra padovana, che gli Orchi visitavano per la prima volta.

Molto più grande di quanto non ci aspettassimo e articolata in vari padiglioni con test ride e piste all'esterno e all'interno, affollata sin dal primo mattino, con un costo d'ingresso ragionevole (anche se siamo entrati gratis), ha definitivamente e giustamente fatto le scarpe a Milano: l'impressione, positiva, era quella di essere all'Eurobike di Friedrichshafen, solo più piccola. Molte le mountain bike, che a noi non interessano e di cui non capiamo nulla, poche fixed, presenti quasi tutti i produttori di bici e componenti, con la sola eccezione vistosa di Shimano, che non era presente nemmeno con un rivenditore/rappresentante.

Tra le scoperte fatte, la scomparsa definitiva della guarnitura tripla Campagnolo. Nonostante quanto affermato da chi ci ha consegnato 2 kg di carta tra catalogo, listino e manuale tecnico, dal 2012 Campagnolo vende cambio e deragliatore per la tripla, ma la guarnitura è scomparsa. Accidenti a loro due volte, anzi tre, la prima perché non fanno più la tripla, la seconda perché i loro venditori non lo sanno, anzi lo negano, la terza perché due anni fa avevano la sola edizione su cd-rom del catalogo e adesso stampano centinaia di fogli di carta, alla faccia dell'ecologia (e fortuna che l'Orco originario, previdente, si era portato lo zaino- trolley).
A proposito di guarnitura tripla, la Miche~~lin~~ continua a produrla e la vende anche da sola, ma per avere cambio e deragliatore dedicati bisogna comprare il kit, disponibile solo con comandi per flat bar e che da quest'anno bisogna acquistare completo di ruote con tanto di anteriore tangenziale, altrimenti, ciccia! Ci toccherà montare Shimano, che però non ci entusiasma. Avviso per sta pensando di farsi fare una Randa: fatelo subito, così recuperiamo le ultime triple Campagnolo ancora disponibili a magazzino...

Un'altra scoperta fatta è questa: un componente di qualità che usiamo anche noi e che dobbiamo importare di volta in volta dalla Germania, comprandolo a prezzo pieno da un rivenditore perché il sedicente importatore italiano dello stesso non tiene quello con la finitura che ci interessa, viene fatto in realtà in Italia, in Veneto, da un produttore di cui non vi diciamo ovviamente il nome, e che può venderci direttamente lo stesso componente, con la finitura che ci interessa, anche in piccole quantità a un costo che è circa un quinto di quello che abbiamo pagato sin'ora per reimportarlo in Italia.

Infine, il palmarès per la bici più assurda spetta senz'altro a quella che vedete qui sotto, marcata Ambrosio. Sinceramente non abbiamo capito perché Ambrosio, di cui da sempre usiamo i cerchi che ci piacciano assai, abbia a Padova presentato (senza un straccio di catalogo o listino, erano semplicemente in bella vista nello stand) una serie di mostri in carbonio, come la bacchetta Via Veneto, con particolari (dicono loro) in oro 24 K, sella e borse di cachemire e pelle, cerchi in legno e bacchetta posteriore verticale malamente piegata e non funzionante. Un errore di montaggio? non pensiamo, perché la bacchetta piegata c'é anche nella versione da donna, verde ramarro (ops, verde Lotus originale 1984) e con incastonati nel telaio tre cristalli Swarovski: uno verde, uno bianco e uno rosso, ovviamente. Probabilmente chi l'ha montata non sapeva che le bacchette si possono tagliare e rifilettare se sono troppo lunghe e che piegandole il delicato gioco di forze che le fa funzionare semplicemente non...funziona più! Fortuna che nel cartello si può leggere: progettata nei minimi particolari, dal grande contenuto tecnologico.

Per non finire in tristezza ci siamo consolati acquistando (a caro prezzo) uno spettacolare manubrio vintage "San Giorgio Brevettato", completo di pipa, leve rovesce e guaine interne. Dobbiamo lucidarlo, poi lo metteremo all'asta o su una nostra bicicletta e tenteremo di farne altri usando le nuove leve rovesce che da quest'anno ha (ri)cominciato a produrre Campagnolo (ma solo nere o in, puah, carbonio).

MIlanosiautoproducedesign

2011-09-18T11:34:00.001+02:00

Il nome sembra uno scioglilingua, ma l'iniziativa (trovate qui tutte le informazioni) ci sembra assai interessante e nasce da un pezzo del programma del, finalmente "nostro", Sindaco: «....Marchio “Milano si autoproduce”: A tutti gli autoproduttori di cultura, arte e artigianato che dimostrano la rispondenza fra la loro attività e i parametri di sostenibilità sociale e ambientale i cui requisiti sono verificabili attraverso codici internazionalmente adottati, il Comune assegna “Milano si autoproduce”, marchio di qualità produttiva e culturale. Il marchio comporta inoltre uno specifico impegno del Comune a dare sostegno promozionale e occasioni privilegiate di diffusione e visibilità ai prodotti di “Milano si autoproduce” nelle tante manifestazioni internazionali promosse o patrocinate dalla Giunta, affinché l’impegno della sostenibilità coinvolga tutti gli attori della filiera produttiva culturale e creativa, a partire dalla microimprenditorialità....» ...e poi ci hanno pubblicato la nostra Iskra rossa :)...

Quando il retro è anche il fronte

2011-09-17T17:44:00.003+02:00

Grazie agli amici di Blomming, che ci hanno sempre trattato bene e ancora una volta elogiato e pubblicato (qui), ma nel nostro caso, ahimè, non esiste retrobottega o, meglio, il retro coincide e si sovrappone all'avanti: senza fotociop, insomma, abbiamo una microbottega. Certo è all'Isola, che da tanti anni (troppi?) "sta diventando" di moda, però è davvero piccola, anche se noi ne siamo orgogliosi e riusciamo a farci stare lo stesso un sacco di bici, di libri, di cose e di progetti (ma questi ultimi, per fortuna, non occupano spazio).

Traveler

2011-09-15T10:11:00.005+02:00

Sul numero di ottobre dell'edizione ~~canadese~~ oops, 'mericana, di Traveler, il patinato mensile di viaggi della Condé Nast, si parla anche di noi. In un lungo articolo dedicato al mondo dello stile e del bespoke (fatto su misura) a Milano, una breve citazione è riservata a Orco Cicli.
Qui potete trovare l'intero articolo.

Orocolibri: Campagnolo

2011-09-14T12:49:00.000+02:00

« Ormai produce solo in Romania e le ruote vengono dall'Oriente... È stata comprata da Shimano, no da Sram...» da anni le voci su Campagnolo si susseguono, tutte regolarmente smentite dalla casa vicentina, ma sempre vive. Comunque sia la storia della Campy, così la chiamano gli americani che ne hanno un'autentica venerazione, è una storia interessante e ben raccontata in questo volume di grande formato e riccamente illustrato che ne ripercorre tutte le tappe più salienti. Peccato che si decisamente caro (40 euro per 160 pagine sono davvero tante). Qui il link per ordinarlo da Amazon, anche se gli sconti del 40% sono ormai vietati e finiti, si può ancora risparmiare qualcosa e le edizioni in inglese e in tedesco costano decisamente meno!

Agli Orchi non piace perché: costa davvero tanto, forse troppo

Agli Orchi piace perché: Campagnolo ha fatto davvero la storia del ciclismo

Paolo Facchinetti, Guido P. Rubino, Campagnolo, La storia che ha cambiato la bicicletta, Bolis Edizioni, 2008, 160 pagg. 40€

....orcomeccanica settembre

2011-09-13T12:00:00.001+02:00

L'altro Orco, quello che di solito scrive, ha citato l'infiammazione alle mie mani per il montaggio delle coperture sulla Crisp, per dovere di cronaca devo aggiungere la Bianchi più anziana che ha infierito su un'altro mio dito importante......ci ho pensato ieri sera e credevo di dover dare una regolata alla mia passione meccanica, il quesito era: ma due Bianchi d'epoca e una pregevole Crisp valgono le mie mani?
Al risveglio questa mattina, ridimensionato il fastidio fisico, mi sono detto: SÌ!!
orcomeccanico

Settembre in bottega

2011-09-12T15:47:00.001+02:00

Sembra quasi un consueto ritorno dalle vacanze, peccato che gli Orchi le vacanze quest'anno non le abbiano fatte. La bottega scoppia, sono arrivati un po' di ricambi, sono arrivati i restauri e le "correzioni". Nella foto qui sotto potete vedere sul cavalletto una spettacolare Bianchi Tipo S bis del 1923 perfettamente conservata: peccato che avesse i tacchetti secchi e che trovare coperture della sua misura è tutto fuorché facile, anche se abbiamo scoperto che ha ancora i paranipples in canapa..). A terra, il telaio di una Bianchi Lusso Viaggio del 1935 in fase di restauro (conservativo ma impegnativo, ormai però siamo arrivati al momento del rimontaggio e dovremmo avere recuperato o rifatto tutto quello che ci serve). Sullo sfondo una Crisp, obviously in titanio, a cui abbiamo appena finito operazioni di "ordinaria" manutenzione (sostituzione pipa e manubrio con montaggio di un Nitto Randonneur ma salvataggio del nastro originale, abbassamento di 15 mm dell'assetto, con relativo taglio della forcella in carbonio e sostituzione dei copertoncini con due Veloflex: saranno anche buoni, ma l'Orco a "cacciarli su" si è distrutto le mani...). Insomma scene di ordinaria follia nel nostro buco di via Pastrengo, in attesa che mercoledì prossimo il verniciatore ci consegni i telai delle Orco che dobbiamo montare: dove li metteremo non sappiamo ancora, ma nella casa di un Orco c'è una stanza vuota...

Orcomeccanica: montaggio del copertone

2011-08-31T15:52:00.001+02:00

Nel dopo vacanze (le vostre, noi non le abbiamo fatte) torna la voglia di didattica. Il montaggio dei copertoni è uno degli interventi più comuni tutti i ciclisti dovrebbero saper fare, anche senza le leve "cacciacopertoni" che vengono erroneamente usate spesso per il rimontaggio degli stessi dopo una foratura. Molti di voi avranno scoperto a loro spese che con le leve è facile pizzicare la camera d'aria appena faticosamente riparata o sostituita. Esiste però un metodo per guidare la copertura in sede senza utilizzare attrezzi, lo abbiamo "decrittato" interpretando i disegni di uno dei nostri soliti vecchi manuali: se si massaggia il copertone perpendicolarmente al cerchio e lungo tutto il perimetro dello stesso. di solito si riesce a mandarlo in sede con il semplice lavoro delle mani e senza sforzi eccessivi.

Provate ad interpretare i disegni, come al solito non è così semplice, come al solito l'Orco spiega male....

Consegnata!

2011-08-30T09:40:00.004+02:00

Dan, il nostro primo cliente inglese (che però abbiamo scoperto vive un po' a Il Cairo, un po' a Zanzibar) ha finalmente ritirato ieri la sua Spicciola che aveva ordinato nell'ottobre 2010 e che ormai da mesi era appesa in bottega a prendere polvere. È stata la prima Spicciola che abbiamo fatto con copertoncini del 28 e, rispetto alla foto che vedete qui sotto, abbiamo aggiunto un compatto portapacchi Tubus Fly in acciaio cro-mo. Strano personaggio questo Dan, già era venuto la prima volta espressamente in aereo per ordinarci la bici e aveva rischiato poi di perdere quello di ritorno per le abbondanti libagioni fatte dal nostro amico Massimo Ex-Mauri. Ieri siamo riusciti a conoscerlo meglio grazie anche alla provvidenziale presenza di Paoletta, che in cambio di un pranzo ci ha messo a disposizione il suo inglese fluently. Abbiamo così scoperto che era lui che visitava assiduamente il nostro blog da القاهرة, anche nei periodi della rivoluzione. Ci ha anche raccontato che è un fisico e che lavora per una compagnia petrolifera. Dopo pranzo ha agganciato la sua borsa Ortlieb al portapacchi ed è partito per la Toscana (in treno), non senza averci omaggiato di una bottiglia (da un litro!) di Caol Ila 12 anni, praticamente un distillato di fumo. Poi verso sera ci ha chiamato una donna, che ci ha detto, prima in inglese e poi in corretto italiano, di essere sua madre e che lo stava cercando... sarà vero? Chissà perché, abbiamo la sensazione che Dan non si chiami Dan, non sia un fisico e non ce l'abbia contata giusta: abbiamo venduto una bici a un agente segreto di sua Maestà?

Ieri poi è partita un altra spicciola, questa volta per una destinazione meno esotica, Palermo, spicciola di cui però non abbiamo nemmeno una foto, ma il suo proprietario ha promesso di farne una davanti all'Antica Focacceria S.Francesco, speriamo mantenga la parola.

Orco Cicli nel mondo

2011-08-27T11:10:00.004+02:00

Cliccando qui potete vedere dove sono nel mondo alcune delle nostre biciclette. Dove ce n'è più di una non abbiamo però moltiplicato le frecce, che già c'è abbastanza casino (e se ne abbiamo dimenticata qualcuna, il proprietario ci avvisi per favore, che rimediamo al volo, grazie). Buona navigazione!

Orcolibri: La bici d'epoca

2011-08-25T09:38:00.000+02:00

Agile ma prezioso e dettagliato volumetto che permette di riconoscere e datare le bici da corsa prodotte dai primi anni del secolo scorso fino a circa il 1985, quando i comandi erano ancora sul telaio e i fili dei freni esterni e non sotto il nastro del manubrio. Le bici, insomma, che possono correre l'Eroica (per chi ancora non sapesse, stolto, cosa sia qui tutte le informazioni sulla più bella corsa del mondo). Abbondantemente illustrato con molte immagine tratte da cataloghi d'epoca e purtroppo non sempre intelligibili è un buon punto di partenza per chiunque voglia avvicinarsi al restauro o alla collezione di bici d'epoca. Di difficile reperibilità, purtroppo, sembra esaurito su Amazon e non resta forse che ordinarlo qui direttamente all'editore o cercarselo su ebay.

Agli Orchi non piace perché: molte immagini sono davvero troppo piccole o a bassa risoluzione

Agli Orchi piace perché: tratta delel bici che amano, senza carbonio, alluminio e oversize

Giuseppe Nardini, La bici d'epoca, Il libri de L'Eroica 2, 110 pagg, 10€. Qui su Amazon.

Le giraffe in vetrina

2011-08-22T16:44:00.001+02:00

Vi ricordate delle due giraffe che abbiamo modificato tempo fa (qui la notizia)? Eccole finalmente giunte a destinazione, la vetrina di Moschino a New York.

Cheap price for you, my friends...

2011-08-13T17:31:00.004+02:00

È quasi ferragosto, ma noi siamo aperti perché:

troppo poveri per andare in vacanza
con casini di suoceri/e e/o di gatti
abbiamo delle bici da finire

Insomma siamo aperti, e non ci dispiace affatto esserlo. Milano d'agosto è bella, sembra quasi una città umana, si sviluppa una strana solidarietà con i rimasti (sempre di più, chissà come mai?) e, a parte che non si trova più il tabacco bianco dell'Orco originario e che, come abbiamo già avuto modo di ricordare, gli spacciatori di cibo diminuiscono a vista d'occhio, si sta tutto sommato bene (il nostro srilankese delle Menabrea non chiude, per fortuna). Poi si fanno strani incontri. Qualcuno ve lo vogliamo anche raccontare, tanto voi sarete in vacanza e non ci leggerete...

Il signore con il bastone
È arrivato l'altro ieri, in bici, con il bastone incastrato nel telaio (era una bici da donna) e una gomma sgonfia. Anziano, ma in bici: dopo il solito teatrino no qui non facciamo riparazioni, costruiamo biciclette, ci spiace, l'Orco (originario) si è intenerito, con gran stupore dell'Orco che scrive e che ha assistito a tutto appollaiato sul suo soppalco, e gli ha riparato la camera d'aria, aggratis giustamente, e dopo aver rifiutato ripetute richieste di pagamento del servizio, gli ha chiesto semmai in cambio una bottiglia di vino, si intende buono, se e come gli fosse capitato di ripassare da queste parti. Incredibile, è ritornato, a piedi e con il suo bastone, e ci ha portato una bottiglia di vino. Avvolta in carta, grande classe, non dovuta e (quasi) non voluta (la bottiglia, si intende). Peccato fosse aceto, imbevibile...

Ci chiamano da Mediobanca
Non che ce lo dicano, ma lo scopriamo dal numero. Chiedono se siamo aperti, fissano un appuntamento per l'indomani, attorno alle 18.30. Poi ci richiamano il giorno dopo e ci dicono che non vengono, le nostre bici sono troppo care:
-Scusi, ma come ha fatto a sapere quanto costano, non c'è scritto da nessuna parte...
Ho trovato un articolo dove lei dice che costano non meno di mille euro...
- Ha trovato un articolo vecchio, non costano meno di 1500 euro...
Appunto, troppo per me...
-Ma scusi, quanto dovrebbe costare una bici fatta a mano su misura in Italia?
Non lo so ma voglio spendere di meno...
- Preferisce allora una bici fatta a in serie a Taiwan? Scusi , ma che auto ha, e quanto l'ha pagata?
Click.

Vengo in bici da Sesto, siete aperti?
Sabato 13 agosto alle 12,30 ci chiamano da Sesto:
Vorrei una bicicletta, vengo in bici da Sesto, siete aperti?
-Siamo aperti solo su appuntamento, se dice quando viene, possiamo farci trovare
Anche subito, se volete.
-Veramente stiamo andando a mangiare, se viene nel pomeriggio dopo le quattro è meglio...

È arrivato alle 15.20, in bici, non sappiamo da dove, ci ha chiesto una bici leggera per la città, ma con il cambio, gli abbiamo parlato della Spicciola, gli abbiamo spiegato che il cambio a Milano, e anche a Sesto, serve poco, ma che si può sempre metterne uno nel mozzo, poi ci ha chiesto il prezzo della Amadeo legata fuori dalla bottega, glielo abbiamo detto, ci siamo distratti un attimo: era già scomparso dietro l'angolo senza salutare.....

Possano i vostri giorni essere lunghi e buoni su questa terra.

Orcolibri: compiti delle vacanze

2011-08-09T10:03:00.003+02:00

È un libro unico, anche se ostico: stiamo parlando della terza edizione di Bicycling Science, edita dal prestigioso Mit (Massachusetts Institute of Technology), dove per altro l'autore è professore emerito di ingegneria meccanica. Un libro unico, perché descrive in maniera dettagliata molti aspetti della fisica della bicicletta: potenza e velocità, aerodinamica, rotolamento (pneumatici e cuscinetti), freni, sterzo e bilanciamento, trasmissione della potenza, materiali... sono analizzati scientificamente, con anche tante belle formule che, almeno per noi, hanno richiesto la rilettura dei vecchi libri di fisica dell'università e l'aiuto di qualcuno più fresco di studi per poterle comprendere appieno (o quasi). È un testo universitario, insomma, completo di bibliografie e testi consigliati per approfondire gli argomenti trattati da ogni capitolo, e corredato da una breve storia della bicicletta e di altre macchine a propulsione umana, delle loro versioni più estreme e del loro possibile sviluppo futuro. Come al solito, si può acquistare facilmente su Amazon.

Agli Orchi piace perché: hanno capito i "perché" di tanti comportamenti della bici

Agli Orchi non piace perché: per leggerlo hanno dovuto rispolverare nozioni e concetti che avevano ormai dimenticati

David Gordon Wilson with contributions by Jim Papadopoulos, Bicycling Science, The Mit Press, Cambridge, Massachussetts, 2004, 478 pagg, 24 € (circa)

Regalo inedito e buone vacanze!

2011-08-04T18:02:00.012+02:00

Nel disegno qui sopra c'è una sola bicicletta, e nemmeno in primo piano, ma è un regalo agostano degli Orchi, che hanno avuto una mattina faticosa ma fruttuosa e sono riusciti a fare cose che voi umani....

Montare, per esempio, un portapacchi Tubus a una vecchia bici da corsa scoprendo in fase d'opera che il rapido è fatto per i nuovi forcellini posteriori più larghi e che non si può maschiare perché dove non c'è il filetto è più sottile (fortuna che Federico, il nostro amico Equilibrio Urbano non è ancora andato in vacanza)....

Consegnare una Spicciola a uno svizzero, che non si era dichiarato tale e, correttamente, fargli una fattura senza Iva, così lui la dichiara in frontiera e paga il 2% anziché il 20% di tassa: e la Svizzera è considerata dal nostro? (vostro forse, noi ci riconosciamo sempre meno) un Paese canaglia e quindi ci vuole in sacco di burocrazia e attenzione per esportarvi alcunché...

Scoprire che il nostro spacciatore quotidiano di pappa ha chiuso un giorno prima (non era chiaro se dal 4 o dopo il 4) e vagare per pizzerie chiuse, ristoranti pure, fino a trovarne uno sempre aperto ma sovraffollato.

Spiegare che no, non si può fare una Nocs con lo sterzo da un pollice e un ottavo perché nessuno fabbrica tubi sterzo inox di quella misura e che non è buona cosa mescolare l'inox al cro-mo...

Ringraziare Meron che ci porta prestigiose bottiglie di Barolo e di Brunello, assai poco adatte al clima estivo, e che ci toccherà guardare ma non toccare sino al prossimo inverno (ci riusciremo mai?)...

Ripetere a pappagallo che:
« no ci spiace, non facciamo riparazioni »
- Ah!, voi le bici le vendete solo?
« no veramente le facciamo, certo per venderle, ma prima le facciamo, e facciamo anche qualche restauro »
-Allora potete gonfiarmi/cambiarmi/restaurami questa gomma?
« a dire il vero no, però se deve gonfiarla possiamo prestarle la pompa »
- La pompa? Non avete il compressore? Io non so usare la pompa, poi si fa fatica e fa caldo...

È vero, fa caldo, ma tutto questo dialogo avviene spalancando la porta della nostra microbottega e tenendola aperta in modo da godersi il relativo fresco prodotto dalla nostra pompa di calore, che se non ci raffresca davvero d'estate, sicuramente non ci riscalda d'inverno... e poi si incazzano pure...

Insomma, buone vacanze a voi che le farete, buon agosto a noi che resteremo quasi sempre qui, e godetevi, se vi piace, questo inedito (inedito davvero, sino ad ora è sempre stato appeso nella camera da letto dell'Orco che scrive, e prima in quella del di lui padre, entrambe comunque poco frequentate) Saul Steinberg del 1941, con una sola e un po' sfigata bicicletta, ma che in realtà ha una lunga storia (il disegno, non la bici), una storia che forse un giorno andrebbe anche raccontata...intanto è abbastanza estivo e abbastanza in alta risoluzione da poterlo usare come sfondo, se vi piace (ma non ditelo, per favore, alla The Saul Steinberg Foundation che sostiene di detenere tutti i diritti di tutte le opere di Saul e vorrebbe impedirne il godimento a chi non paga)... enjoy...

Orcolibri: avercene...

2011-08-02T12:16:00.001+02:00

Avercene ancora o poterne ancora fare di bici così, belle come quelle illustrate da un libro che non si capisce molto come nasca. Gli autori, a giudicare dai nomi, sono francesi o franconfoni, le bici, quelle senza dubbio, solo francesi, la stampa fatta in Cina (ma quello succede sempre o quasi sempre per gli illustrati), l'editore italiano (ma nella sua filiale newyorchese), i testi solo in inglese. Probabilmente è un libro di origini canadesi (e questo spiegherebbe francofonia e anglofonia mescolate), comunque è un libro bellissimo ma irritante:
irritante perché pieno di biciclette splendide che oggi nessuno, nemmeno noi, riesce più a costruire, irritante perché ancora una volta mostra come nel campo delle biciclette stiamo da decenni osservando solo involuzioni e non evoluzioni. Mai come nelle biciclette una decrescita sarebbe necessaria!
Irritante perché alcune di quelle bici potremmo (e stiamo cercando di) farle ancora, poi ci dicono che costano troppo e se ne vanno via con la loro automobile puzzona che costa come sessanta bici!
Però sognare costa abbastanza poco e, come al solito, su Amazon che in Italia è in guerra con il mondo, ancora meno. Qui potete acquistarlo per una manciata di euro (25 circa), tanti o pochi vedete voi....

Agli Orchi piace perché: ci sono un sacco di belle bici
Agli Orchi non piace perché: sono tutte e solo francesi e tutti quelle che le facevano sono morti senza eredi, uccisi dal mercato, dall'ignoranza e dal motore a scoppio

Jan Heine, Jean Pierre Pradères, The Golden Age of Handbuilt Bicycles - Craftsmanship, Elegance and Function, Rizzoli New York, 2009

spicciola.com

2011-08-01T09:43:00.001+02:00

Che la Spicciola sia la nostra passione (e il modello che è piaciuto di più) non dovrebbe essere una scoperta per chi legge questo blog. A molti però è forse sfuggito che le abbiamo addirittura dedicato un sito intero (o almeno un abbozzo di sito, tanto era ~~gratis~~ no, meglio, era compreso nel caro canone che paghiamo a vodafone per la nostra connettività altalenante). Insomma avevamo un dominio e un po' di spazio a disposizione e abbiamo pensato di dedicarlo alla nostra amata Spicciola, affiancandolo al nostro sito "ufficiale". Cliccando qui potete infatti trovare le foto di tutte o quasi le versioni di questo nostro poliedrico e multiforme modello: anche se non sempre ci siamo ricordati o abbiamo avuto il tempo di fotografare ogni bicicletta uscita dalla bottega, vi potete rendere conto di quanto la Spicciola può cambiare, pur restando sempre la stessa. Lunga vita, insomma alla Spicciola, che per chi non lo sapesse prende il nome da quello dato dai milanesi nei primi del Novecento alla bicicletta, allora di uso quotidiano e quindi spicciola.

In bottega

2011-07-31T10:31:00.001+02:00

In attesa della sella, che deve portarci il suo proprietario, abbiamo finito una nuova Spicciola, rossa ed extralarge, con il cambio Sturmey Archer a 5 rapporti comandato dal manettino a telaio, una splendida piega Nitto Track e la nuova guarnitura Fsa F.Gimondi con pedivelle da 172,5 mm (anziché 170) e bulloni neri. Eccola:

La prossima Orco

2011-07-30T14:03:00.003+02:00

Bicicletta o archibugio?

"The" Compagnie Parisienne (era a Londra), 1869

Orcolibri: la catena danzante

2011-07-29T19:10:00.009+02:00

La catena danzante altro non è che quella che salta da in rapporto all'altro e il libro di Fran J. Berto, giunto ormai alla terza edizione (noi che siamo vecchi abbiamo la seconda), è la più completa, dettagliata e illustrata storia dei "cambi" per bicicletta. Una storia lunga, perché i primi sono apparsi alla fine dell'Ottocento e, contrariamente a quanto si crede, alcuni monocicli già avevano diversi rapporti. Anche se i cambi che conosciamo oggi sono nati solo con l'introduzione della catena e si sono sviluppati solo a partire dai primi anni del Novecento: lo Sturmey Archer a tre velocità (nel mozzo) esiste dal 1902 e il primo deragliatore è nato nello stesso periodo. Insomma, una lunga storia che arriva dal passato, non senza qualche sorpresa, sino ai giorni nostri ben scritta e illustrata da centinaia di foto e disegni.

Agli Orchi piace perché: c'è veramente tutto e forse anche di più, ma ci piacciono i maniaci

Agli Orchi non piace perché: non hanno l'ultima edizione autografata dall'autore

The Dancing Chain, tutte le info, gli ordini e la possibilità di ordinarne una copia autografata qui. (ma su Amazon, senza autografo costa di meno)

Restauro conservativo

2011-07-28T17:31:00.006+02:00

È una scommessa: restaurare una Bianchi a bacchetta, "Real" Modello Lusso Viaggio del 35-36 (nel senso che la pedivella è marcata 35 mentre sulla scatola movimento è punzonato un poco leggibile 36). La scommessa è recuperare tutto il recuperabile mantenendo la patina di antico. Per noi vuol dire recupero totale delle meccaniche, rimozione della ruggine, trattamenti con convertitore dove possibile e successiva ripresa a freddo con vernici sintetiche; il tutto rispettando lo stile e il portamento di una vecchia signora che si presenta con i suoi anni e qualche ammaccatura. Da stamattina stiamo mangiando polvere e nafta* a cottimo anche perché qualche sciagurato in precedenza aveva riverniciato senza rimuovere il fango d'epoca sottostante. Il nostro obbiettivo è quello di ottenere una bicicletta perfettamente funzionante, libera dalla ruggine e protetta dalle ossidazioni future, ma che non deve sembrare nuova e finta come appena uscita dalla fabbrica.

* L'origine del nome non è chiara. Era la parola greca per qualsiasi tipo di petrolio o pece. I greci stessi l'avevano presa in prestito dal persiano nafata, naft, o neft, che significava "olio in ebollizione". Ma potrebbe derivare dal dio hindu o zoroastriano, Apam Napat, una delle manifestazioni di Agni.

Grendola o Spiccendel ?

2011-07-26T16:39:00.004+02:00

Comunque la si voglia chiamare, ecco tre scatti fatti al volo prima dell'imballaggio. A noi è piaciuta, anche se fare solo bici una diversa dall'altra è una sfida, le sfide ci affascinano e, non starebbe a noi dirlo, di solito le vinciamo. A voi il giudizio finale. Intanto siamo riusciti a mettere il manettino Sturmey sul telaio della prossima Spicciola, anche se ci hanno detto che quello a catalogo non esisteva: due ore, un collare Shimano, un po' di turpiloquio, lima e fresa e l'Orco ha fatto il miracolo (vedi l'ultima foto).

Il portapacchi Tubus Cargo regge 40 kg.

Freni corsa, parafanghi Sks, cerchi Keba e copertoncini del 28.

Manopole Brooks, leve Saccon e manettino Stumey S3.

Sulla Spicciola in costruzione adesso, il manettino Sturmey 5V è montato a telaio.

In bottega...

2011-07-24T08:32:00.003+02:00

...sta nascendo un nuovo ibrido, un po' Grendel e molto Spicciola, ha parafanghi Sks e carter Hebie, copertoncini del 28, cerchi Keba, portapacchi Tubus Cargo e cambio nel mozzo Sturmey Archer a 3 velocità. Appena finita partirà per Santa Margherita di Pula (beata lei), mentre noi continueremo in bottega, questa volta alle prese con una Spicciola extra large color rosso corsa che avrà uno Sturmey a 5 marce con manettino di comando applicato al telaio....

Orcolibri: la Bibbia!

2011-07-22T11:17:00.002+02:00

Noi abbiamo la quinta edizione, l'ultima disponibile su carta. Sono quattro volumi di grande formato: nel primo si parla di telai, forcelle, e cuscinetti a sfera; il secondo è dedicato alle ruote, gli pneumatici e le trasmissioni; il terzo a manubri, selle, cambi e freni; il quarto infine, per noi meno interessante, alle forcelle ammortizzate. Il sottotitolo recita Analisi e procedure per meccanici ciclisti e i volumi scritti dall'americano John Barnett costituiscono il più completo, dettagliato e aggiornato manuale d'officina dedicato alle biciclette. Con migliaia di illustrazioni, la descrizione delle operazioni da compiere, gli attrezzi da usare e consigli pratici è indispensabile per chi voglia fare il meccanico di professione. Peccato solo che adesso sia solo disponibile in formato elettronico (140 $): a colori e con ancora più illustrazioni costringe però chi lo usa a tenere sul banco un computer o a stampare di volta in volta le schede che gli servono. Se non siete, come noi, intressati particolramente all'ultimo modello di forcella ammortizzata, vi consigliamo di cercare una copia d'occasione della nostra edizione su carta, decisamente più pratica da studiare e consultare.

Agli Orchi piace perchè: è quanto di più completo e dettagliato esista al mondo

Agli Orchi non piace perchè: è tutto scritto in inglese, mannaggia (ma ci sono tante figure)!

Barnett's Manual, tutte le info, gli ordini e la possibilità di scaricare interi capitoli esempio qui.

Orcomeccanica: funziona facendo la doppietta

2011-07-20T11:31:00.001+02:00

Cambio nel mozzo Strumey Archer S2, 2 rapporti "automatico". E' un bel giocattolo e funziona bene, non ha bisogno di cavi e levette, basta giocare con i pedali avanti e indietro per cambiare rapporto. Il bravo ciclista deve sincronizzare il movimento lasciando una breve pausa (uno zic), qualcosa di simile al sincronismo che una volta era richiesto per fare la doppietta sulla Fiat 500.
Per buona tranquillità anche sullo Sturmey tradizionale a 3 e 5 marce con cavo è meglio fare la doppietta!

Orcomeccanica: abbiamo parlato di dime.....

2011-07-19T15:49:00.001+02:00

Guarda cosa facevano i ciclisti all'inizio dell'altro secolo, con dei buoni masselli di legno e lavoro si possono ancora fare. Coraggio!

Tutto sommato, la smontabile...

2011-07-16T11:56:00.004+02:00

...è meglio farla con due S&S Bicycle Torque Couplings: abbiamo chiesto ieri il listino e l'aggravio di costi per realizzare un telaio che si smonta in due è relativamente contenuto. Insomma a farla breve, se a qualcuno interessa una bici da mettere in valigia (qui potete vedere come), siamo in grado di farla. Inoltre abbiamo scoperto che quelle fatte con gli S&S riescono poi a entrare in una valigia "normale" secondo gli standard delle compagnie aeree, mentre la valigia delle Ritchey è troppo grande di qualche pollice e paga sempre il supplemento bagagli. A proposito della Ritchey che abbiamo riconsegnato al suo felice (?) proprietario, la bici in questione aveva due problemi: il primo deriva dall'aver voluto montare un cambio nel mozzo a due velocità (Lo Stumey Kick Back, per cambiare si deve dare un colpo all'indietro) completo di contropedale. Il mozzo in questione funziona piuttosto bene, ma i coni erano mal regolati ed è stato installato su un telaio con forcellini da cambio, quindi per poterlo usare hanno messo anche un tendicatena che fa a pugni con il contropedale... già di suo ha un'inerzia mica male (pesa 1, 5 kg), abbinato al tendicatena per frenare bisogna iniziare cinque minuti prima.... poco male, potreste pensare, perché davanti c'è un efficiente cantilever. Già, ma c'è anche una forcella di carbonio che sbatacchia e vibra ad ogni frenata. A noi il carbonio non ci piace, ma abbiamo chiesto lumi agli amici di Equilibrio Urbano che di carbonio ne sanno più di noi e che sono pieni di bici con forcelle di questo materiale. La loro spiegazione è stata disarmante: “ .. e sì, capita spesso, pensa che su quattro bici (nome incomprensibile) che abbiamo avuto ben tre presentavano un problema analogo, non c'è niente da fare, salvo cambiare la forcella, è proprio un problema strutturale...". Evviva il carbonio!

Una bici in valigia

2011-07-15T09:02:00.004+02:00

Ieri sera in bottega è arrivata questa Ritchey Break Away che sembra una bici normale, ma normale non è.

In pochi minuti infatti il telaio si divide in due ed entra in una valigia (grande, ma comunque trasportabile). L'idea è geniale, la realizzazione curata, il costo contenuto... Come funziona in strada ve lo sapremo dire solo dopo averla provata. Intanto, per chi volesse approfondire l'argomento, qui il filmato ufficiale sul montaggio (e un altro sullo smontaggio, entrambi in una meravigliosa location, una camera di motel allevamento di acari) e qui sotto una foto della bici in valigia, dei due punti di accoppiamento e il disegno del giunto sul tubo obliquo.

Giraffe in officina

2011-07-13T16:01:00.001+02:00

In bottega sono apparse due giraffe, una mamma con il suo cucciolo. Non siamo impazziti, ma anche agli Orchi, ogni tanto, tocca de lavurà per pudè campà, come cantava Jannacci (qui l'originale) su un testo di Dario Fo. Abbiamo anche firmato un patto di segretezza e non possiamo nemmeno dirvi per chi le abbiamo modificate (non fatte ex-novo, solo adattate accorciandone una e allungando l'altra), ma ci siamo anche divertiti...

Orcomeccanica: apparentemente è facile......

2011-07-13T11:28:00.002+02:00

Per raddrizzare i foderi di una forcella è possibile procedere come illustrato nel disegno del solito manuale, sembra anche facile, in realtà è piuttosto difficile tenere ferma la forcella nella corretta posizione, mantenere il massello di legno superiore allineato e calare una bella martellata.......

Il principio è però corretto e con un poco di ingegno e qualche morsetto ci si avvicina abbastanza a una dima per la curvatura dei foderi. Auguri!

Iskra ha vinto!

2011-07-09T16:17:00.003+02:00

Nonostante fosse portata da Cimetta, Iskra ieri a Modena ha mostrato tutta la sua classe, vincendo la Splash Cat.

Lunga vita a Cima, lunga vita alla sua Iskra (qui sotto in perplesse mani altrui), altre informazioni qui !

Orcolibri utilità: Велосипед, bicicleta, Kolo, 自行车 ...

2011-07-08T21:21:00.004+02:00

L'abbiamo pagato tutti noi, l'edizione cartacea che un tempo veniva distribuita gratuitamente è, ovviamente, non disponibile, ma quella in pdf si può sempre scaricare qui (e ci mancherebbe altro, accidenti). Stiamo parlando dell' European Cycling Lexicon che per i fortunati che andranno in vacanza può sempre essere utile e, per chi come noi potrà solo sognare di andarci, può servire per chattare con maggiore proprietà di linguaggio. Non siamo riusciti a capire se le traduzioni siano corrette o no, ma ci auguriamo di sì e a un controllo random sembra così, anche se soprattutto per l' arabo, il cinese e il giapponese non siamo tanto in grado di esprimere valutazioni :) Buoni viaggi...

Stiamo aspettando le giunzioni...

2011-07-06T11:41:00.000+02:00

Con la nostra consueta abilità di programmazione abbiamo un po' di telai da fare, ma siamo rimasti momentaneamente senza le nostre preziose giunzioni microfuse e il fornitore ritarda la consegna. Così abbiamo deciso di esplorare altri materiali. Per l'acciaio ci vogliono le giunzioni che non ci sono? e noi proviamo con il bamboo! Ecco da dove viene il distanziale che abbiamo presentato qui (e complimenti all'anonimo che lo ha riconosciuto e che lo avrebbe anche vinto, se non fosse stato anonimo). Viene da Manila ed è stato fatto secondo (quasi) le nostre specifiche, non sloping (o almeno poco sloping), carro posteriore da 120 mm, tubo sterzo da un pollice, forcellini tipo pista. Certo i problemi non sono tutti risolti, se non lo montiamo a fissa, e noi non vorremmo montarlo a fissa, non sappiamo come applicare un freno posteriore. Forse a contropedale o a tamburo, ma ci sarà da fidarsi ad applicare il braccio di un contropedale a un pezzo di bamboo? Qualcuno ci ha suggerito di montare un adattatore per fissare il disco al forcellino, ma ci sembra una soluzione ad alto rischio e comunque i freni a disco non ci piacciono, insomma mentre aspettiamo le giunzioni finirà che il bamboo lo montiamo a draisina....

Orcolibri: una strana storia (anche) di biciclette

2011-07-03T20:42:00.005+02:00

Flann O'Brienn (irlandese dalla vita sfortunata e breve, stimato e apprezzato da Joyce, Bekett e Greene, qui i dettagli su Wikipedia), non é un scrittore di biciclette ma in uno dei suoi pochi romanzi, ingiustamente trascurati sia in patria sia in Italia, di biciclette parla assai. Anzi una bicicletta è, in sostanza, la protagonista del suo libro "Il terzo poliziotto", che l'Orco che scrive ha letto tanti anni or sono e che ha rispolverato per voi in occasione di questa rubrica. "... la gente che ha passato la maggior parte della vita naturale a viaggiare su biciclette di ferro sopra le strade sassose di questa parrocchia finisce per avere la loro personalità mischiata con la personalità della loro bicicletta come interscambio degli atomi dall'uno all'altra, e sareste sorpreso dalla quantità di persone di queste parti che sono quasi metà persona e metà bicicletta...". E sulle biciclette quasi umane, quasi mezzo uomo, quasi dotate di umanità è incentrato l'intero romanzo, che vi consigliamo sinceramente di ri/scoprire.

Noi abbiamo una vecchia edizione della Einaudi, allora non berlusconiana (1971, il romanzo è uscito postumo anche i patria dopo che negli anni '40 gli editori lo avevano rifiutato) che non si trova più e che aveva la copertina che potete vedere a sinistra. Adesso si trova solo quella di Adelphi, per fortuna con la stessa eccellente traduzione di Bruno Fonzi (copertina di destra). Adelphi, pp. 248, 19 €.

Agli Orchi è piaciuto perchè: non si vive di sole biciclette!

Agli Orchi non è piaciuto perchè: non ci sono le figure :)

In conclusione: leggete tutto quello che trovate di O'Brien, ve ne innamorerete (e soffrirete perché ha scritto poco).

Orcolibri: una simpatica canaglia

2011-07-03T08:50:00.004+02:00

Il 25 giugno del 1894 Annie Cohen Kopchovsky, ribattezzata Annie Londonderry dal nome dell'acqua minerale che la sponsorizzava partiva da Boston in bicicletta per fare il "Giro del Mondo". Vi avrebbe fatto ritorno dopo 15 mesi, dopo aver percorso in bici, tra avventure reali e inventate, parte degli Stati Uniti e la Francia da Le Havre a Marsiglia. Tutto il resto del "Giro del Mondo" è stato invece fatto a bordo di navi e piroscafi, con brevi escursioni in qualche scalo. Nel corso del viaggio ha cambiato bicicletta, partita con una bici Columbia da donna, fissa ma con freni (19 kg), l'ha ben presto sostituita con un'altra fissa, senza freni ma con telaio da uomo, prodotta dalla Sterling e che pesava solo 9,5 kg, un record per l'epoca e che potete vedere qui sotto, con tanto di bandiera americana in seta.

A ogni tappa, conferenze (a pagamento) con immaginifiche descrizioni di avventure, rapine, guerre in realtà mai viste, proiezione di lastre per lanterna magica, sponsor locali, bagni di folla e articoli, critici o entusiasti, della stampa locale. Tre figli e un marito l'aspettavano a Boston, mai citati perché la società dell'epoca non avrebbe assolto una madre che abbandonava le sue creature. Una storia interessante, insomma, di una donna intraprendente che non ha fatto il giro del mondo in bici ma che è riuscita a farlo a credere a (quasi) tutti. Peccato solo che il libro (Peter Zheutlin, Il giro del mondo in bicicletta, Elliot Edizioni 2011, 336 pagg, 17,50 €, traduzione di Veronica La Peccerella) sia mal scritto, ripetitivo e di una noia mortale. L'autore, che si dichiara pronipote di Annie, è uno di quegli scrittori in grado di mettere ben 80 (ottanta!) note a un capitolo di poche pagine, forse per giustificare l'inserimento del suo libro in una collana di saggi e sostanzialmente colleziona e trascrive articoli di giornali dell'epoca recuperati soprattutto, a quanto dichiara lui stesso, da un album di ritagli avuto dall'unica nipote vivente di Annie.

Agli Orchi è piaciuto perché: Annie Acquaminerale é una simpatica canaglia.

Agli Orchi non è piaciuto perché: mal scritto, noioso, ripetitivo e decisamente troppo lungo.

In conclusione: fatevelo prestare, leggetelo in biblioteca, appagate la vostra curiosità leggendo il sito (in inglese) qui, ma rinunciate senza dubbio alcuno ad acquistarlo, lo abbiamo già fatto noi per voi e ce ne siamo pentiti.

Ciclomeccanicaorganica (forse): cos'è?

2011-07-02T09:55:00.001+02:00

Non si vince nulla, ma qualcuno riesce a scoprire che cos'è e da dove viene? Possiamo aiutarvi dicendo che nonostante l'aspetto è un particolare meccanico e che in un certo senso fa parte di una bicicletta, anche se non si usa se non in casi particolari. Buona caccia.

Dal Sudafrica all'Isola

2011-07-01T17:10:00.002+02:00

Neil è venuto a trovarci un paio di settimane or sono ma, grazie soprattutto al nostro inglese fluently, non avevamo capito che avesse intenzione di scrivere un articolo su di noi, né tantomeno che fosse gear editor di Bicycling South Africa. Invece lo è, ha scritto di noi, e anche in termini lusinghieri! Grazie Neil!

Orcolibri: accidenti!

2011-07-01T08:55:00.008+02:00

Non vale, non vale, non vale, uffa! Robert Penn ha scritto il libro che noi abbiamo in lavorazione da due anni e lo ha fatto meglio di quanto avremmo potuto fare noi. Nel suo "Ciò che conta è la bicicletta, la ricerca della felicità su due ruote" (Ponte alle Grazie, 2011, 217 pagg, 14€), scrive tra l'altro:

Come non essere d'accordo? E il libro è il racconto della bici che il fortunato autore si è fatto fare scegliendone in giro per il mondo i diversi componenti, raccontando la storia e l'evoluzione di ognuno di essi, chiaccherando con i produttori e i fabbricanti, riflettendo su materiali, forme, evoluzione e trasformazione della bicicletta. Certo non siamo d'accordo su tutte le sue scelte, ma molte le condividiamo e, anzi, sono le stesse che abbiamo fatto noi... e grazie ancora a Paolo Crocè, che ce l'ha fatto conoscere. Qui i primi due capitoli aggratis.

Agli Orchi è piaciuto perché: ben scritto (e ben tradotto da Carlo Capararo) racconta quello che avrebbero voluto raccontare loro.
Agli Orchi non è piaciuto perché: si sono sentiti sfilare il loro libro da sotto il sedere e perché manca una foto della bici finita, che invece è in copertina nell'edizione inglese (ma l'abbiamo trovata qui ed è sloping, bleah!)
In conclusione: leggetelo e poi venite a farvi fare una bici da noi!

Orcomeccanica: anche i telai si stortano.......

2011-06-30T11:39:00.002+02:00

...............e nel 1903 raddrizzavano un telaio da donna utilizzando due masselli di legno di eguale lunghezza puntandoli tra la congiunzione dei tubi sella e sterzo superiore: il trucco risiede nella giusta lunghezza dei legni, nella loro durezza e nella solita fortuna del meccanico ciclista.

Orcolibri: troppe imprecisioni !

2011-06-29T16:10:00.006+02:00

Le guide Loney Planet sono celebri, di solito ben fatte, e anche gli Orchi in gioventù le hanno spesso usate per orientarsi nei loro viaggi esotici. Per cui hanno ben accolto la prima traduzione di una guida dedicata all'Italia in bicicletta (Ellee Thalheimer, "Italia in bicicletta", Edt, Torino 2010, 336 pagg, 23,50€), peccato che si sia rivelata una vera ciofeca. Nonostante ci sia una lunga nota all'edizione italiana e, a quanto scritto, molti vi hanno collaborato, ci sono diverse imprecisioni davvero non giustificabili. A cominciare dal capitolo "Salute e sicurezza". Si sa, gli americani sono di solito paranoici per quanto riguarda la salute, ma casi di rabbia in Italia non ci sono da anni, la giardia è un parassita che di solito infetta i cani e i bovini e non l'uomo, sterilizzare l'acqua da bere facendola bollire 15 minuti, nel Paese (purtroppo) con il maggior consumo di acqua minerale in bottiglia, ci sembra un pratica alquanto inusuale. Per non parlare della quantità di farmaci e presidi che l'autrice consiglia di portare con sé nella sua "farmacia da viaggio": sembra adatta a chi intende attraversare il deserto con un fuoristrada, non l'Italia in bicicletta! Ma salute a parte, non si capisce perché il Parco Nazionale delle 5 terre diventi quello regionale di Portovenere (nella cartina) e nazionale (nel testo, pagina 85). O perché a pagina 258 d'Annunzio (e non D'Annunzio come è scritto) beve il Nepente di Oliena: notoriamente astemio il poeta non lo ha mai bevuto: “Non conoscete il Nepente di Oliena neppure per fama? Ahi lasso! Io son certo che, se ne beveste un sorso, non vorreste mai più partirvi dall’ombra delle candide rupi, e scegliereste per vostro eremo una di quelle cellette scarpellate nel macigno che i sardi chiamano Domos de janas, per quivi spugnosamente vivere in estasi fra caratello e quarteruolo. Io non lo conosco se non all’odore; e l’odore, indicibile, bastò a inebriarmi … a te consacro, vino insulare, il mio corpo e il mio spirito…Possa tu senza tregua fluire dal quarterolo alla coppa e dalla coppa al gorgozzule. Possa io fino all´ultimo respiro rallegrarmi dell´odore tuo, e del tuo colore avere il mio naso sempre vermiglio…”

E poi cos'è il "rampichino" dell'autrice che non funziona a pagina 8? Citando il sito Cinelli:"1985 - Rampichino La prima mountain bike italiana. Rampichino è un uccellino che si “arrampica” sui tronchi degli alberi. Il nome Rampichino diventa un neologismo della lingua italiana, per lungo tempo a significare mountain bike. Gary Fisher fu il primo distributore USA delle mtb Cinelli. Fondammo il primo club di mtb italiano ed organizzammo anche, la prima gara di mountain bike in Italia."Altri significati non ce ne sono, chissà cosa voleva dire l'autrice!

Eccetera eccetera...

Siamo poi sicuri che una più attenta lettura ci riserverebbe altre spiacevoli scoperte, come quella del Postello di Milano (pagina 144) chiuso ormai da più di 3 anni e di cui non esiste nemmeno più l'edificio....

Agli Orchi non è piaciuto perché: non abbiamo mai letto l'originale in americano, ma i 23 collaboratori e curatori dell'edizione italiana hanno fatto un pessimo lavoro!

Decisamente sconsigliato, si accettano segnalazioni di altre imprecisioni

Orcomeccanica: ....le forcelle storte sono tante

2011-06-28T23:00:00.003+02:00

e tanti sono i metodi caserecci per tentare di raddrizzarle, anche questo esce dal nostro manuale del 1903 e per applicarlo è necessaria attenzione, fortuna e capacità di adattamento. Anche questo, a volte, funziona.

Orcolibri: il fascino della bicicletta

2011-06-28T09:42:00.008+02:00

Sono 102 le bici della collezione di Michael Embacher (il fortunato signore qui sotto), magistralmente

fotografate da Bernard Angerer e raccolte nel volume "Ciclopedia, icone e design della bicicletta" pubblicato in Italia nel 2011 da L'Ippocampo, Milano, 224 pagine, 25 €. Un libro soprattutto da guardare, studiare, sfogliare. Non tutte le biciclette (la più antica data 1922, la più recente 2010) sono ugualmente interessanti, molte sono già viste e straviste, alcune invece sono un'autentica scoperta. Un libro da guardare, dicevamo, perché le foto sono sono davvero belle e dettagliate, un po' meno da leggere, perché le scarne schede che accompagnano ogni modello sono anche ricche di errori. Ma importa poco, la gioia per gli occhi è tale che basta "guardare le figure"...Stampato in Cina come spesso accade per i libri illustrati, ha anche un ottimo rapporto qualità/prezzo. Qui potete sfogliarne qualche pagina.

Agli Orchi è piaciuto perché: dimostra ancora una volta che tutto o quasi è già stato inventato e che le bici di una volta erano spesso meglio di quelle di oggi.
Agli Orchi non è piaciuto perché: tutti i copertoni sono a "cerchietto rigido" e soprattutto perché sul libro non c'è una loro bicicletta :)
In conclusione: decisamente consigliato e indispensabile in qualsiasi ciclobiblioteca. Finoa fine agosto qui su Amazon scontato del 40%.

Orcomeccanica: vecchi trucchi da vecchi manuali

2011-06-27T19:04:00.005+02:00

La voglia di "scavare" vecchi saperi continua. Questo disegno al tratto lo abbiamo trovato in un manuale del 1903. Se si è fortunati, ma sopratutto precisi è possibile che si riesca a raddrizzare in modo soddisfacente una forcella insaccata... per chi vuole provare il disegno mostra tutti gli accorgimenti per non fare disastri.

A noi manca spazio! ma è un'occasione unica per voi...

2011-06-22T18:18:00.012+02:00

Chi ci conosce sa che la nostra sede, dove facciamo (montiamo) le nostre bici (non possiamo saldarle qui perché il condominio, Pisapia e anche la Regione/ragione/Provincia non ci permettono di tenere le bombole in bottega o, ancora peggio, sul marciapiede) e dove non possiamo nemmeno verniciarle (il forno per la verniciatura a polvere che usiamo adesso è lungo almeno 30 metri), chi ci conosce, insomma, sa che che lavoriamo in 16 mq, più un soppalco con il pavimento di cristallo e un bagno grande, per portatori di handicap, che ci hanno obbligato a fare anche se la nostra bottega non potrà mai essere "pubblico esercizio".
A dirla breve, ci manca spazio e dobbiamo per forza s/vendere alcuni prototipi, per fare posto ad altri prototipi e alle bici in lavorazione. Nel dettaglio, abbiamo deciso di s/vendere alcune biciclette.

Una Nilde completa di impianto luci d'epoca (qui le caratteristiche).

Una Amadeo, anzi l'Amadeo originale e non replicabile (qui come al solito le caratteristiche)

Una Rondine (qui le caratteristiche)

E persino la nuova Avanzata (vedi qui)

Poi qualche telaio sparso, ma quelli dovete chiederceli, così come dovete chiederci il prezzo delle bici in offerta: la base è -30% rispetto al prezzo del "su misura" (ma se avete culo risparmiate il 30% e avete una bici che vi va a pennello), meno la percentuale di usura dei prototipi stessi (variabile ma ridotta, alcuni hanno fatto qualche giro per l'Isola, altri non hanno mai superato via Pastrengo...), meno la variabile "personale": gli Orchi hanno simpatie e antipatie, manifeste e no, come tutti gli umani, ma seguono logiche che gli umani non sempre comprendono. Presentatevi e, magari ma non sperateci, potrete acquistare una Orco a un prezzo vergognosamente basso. Oppure no, come spiegava Carrol, ogni volta che il Cavaliere Bianco canta la sua canzone, agli ascoltatori “o vengono le lacrime agli occhi, oppure non vengono”: succede lo stesso anche a noi...
Enjoy!

I libri, i libri e i libri

2011-06-21T21:47:00.004+02:00

A noi di Orco Cicli i libri piacciono assai, ci piace scriverli, ma anche leggerli (o solo guardarne le figure, sempre che ce ne siano) e stiamo cercando di acquistare tutti quelli che ci possiamo permettere e che parlano di biciclette (ne leggiamo anche altri, ma non è questa la sede per tediarvi sulle nostre preferenze letterarie). Ormai i nostri libri "ciclici" hanno occupato in quasi doppia fila tutto lo scaffale a loro originariamente destinato. Certo i cataloghi, vecchi o nuovi che siano, si prendono un bello spazio, ma forse sono libri anche loro. Insomma, anche se da noi lo spazio manca, non smetteremo mai di comprare libri. Nei prossimi giorni, se ne troveremo il tempo e se lo vorrete (ma anche no, il blog è nostro e il tempo anche, forse) cominceremo a recensirne qualcuno, come al solito senza condizionamenti di sorta: visto che li compriamo possiamo dirne ciò che vogliamo. A dire il vero l'anno passato un libro ce lo siamo fatto regalare per recensirlo, ma poi ne abbiamo parlato male e la casa editrice ci ha messo nella sua black-list. Però, insomma, ci piacerebbe raccogliere (come del resto stiamo già facendo), discutere (e lo faremo) e rendere disponibili a tutti i testi che hanno a che fare con le biciclette (lo abbiamo già fatto qui, in realtà con scarso successo, il catalogo del 1922 degli Hyslop Brother Limited di Toronto è piaciuto a pochi). Basta pippotti, guardatevi la foto qui sotto che è il retro di copertina del primo libro di cui vorremmo/vorremo parlarvi: è una vecchia pieghevole italiana, non una scultura o un rottame.

Il manubrio è arrivato

2011-06-18T09:09:00.001+02:00

Finalmente ci hanno consegnato il manubrio "Torino" anodizzato nero che avevamo fatto fare per la Nocs e lo abbiamo montato assieme alle leve rovesce. Queste ultime non ci convincono molto e probabilmente verranno sostituite, ma il manubrio secondo noi è perfetto per l'uso cittadino a cui la Nocs è destinata. Ecco i primi scatti.

Ariel ha cambiato nome... (ma poi ha ritrovato il suo)

2011-06-10T13:59:00.003+02:00

Almeno secondo questo sito spagnolo che l'ha ribattezzata Hannah, prendendola dal sito di Racer Rosa, il nostro esclusivista inglese... boh? Aggiornamento: una mail e Ariel é tornata Ariel, gracias Rafael !

L'Avanzata è (quasi) pronta

2011-06-09T14:37:00.004+02:00

Mancano ancora due casse in legno da 6 bottiglie, ma ci stiamo attivando per ordinarle, bere il contenuto e usare il contenitore: se qualcuno invece ha avanzato due casse (anche vuote) di buon vino da regalarci le accetteremmo volentieri, meglio ancora sarebbe trovare casse da birra, quelle con i separatori interni. Se proprio nessuno ci aiuta metteremo le solite da pera argentine, ma volete mettere quanto ci starebbero meglio due casse di Château? Comunque sia e andrà, qui sotto le prime foto di Avanzata, che per essere fatta di avanzi non ci sembra poi così male. Oltre alle casse, le manca ancora il nostro solito, indispensabile in questo caso, cavalletto doppio svizzero, ma è in viaggio, forse completo di gommini. Per il resto, osservate per favore le Michelin 47 C che abbiamo importato espressamente per le nostre bacchette, ma che sulle bacchette non ci stanno proprio... avanzi, appunto! E grazie a Cima per la targhetta No Fixed!

C'è sempre stato dell'arancione in Orco Cicli...

2011-05-30T18:12:00.003+02:00

vai (in bici) Milano! Viva il (nuovo) sindaco!