È arrivata la copertina definitiva...

...dell'ultima fatica non meccanica degli Orchi, illustrata dai pregevoli disegni dell'Orchessa: abbiamo vistato oggi le ciano e sarà in libreria a fine aprile per i tipi de il Saggiatore, anche se speriamo di averne qualche copia "staffetta" per la festa del 15.

Cycle Chic Approves: Orco Cicli Bicycles

Cycle Chic, il prestigioso blog di Copenhagen, ci ha dedicato un servizio. Potete leggerlo cliccando qui.

E su Fixedforum.it c'è Iskra (grazie Cima): la trovate qui.

Iskra al Vigorelli negli anni '80

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A destra, la "nonna" di Iskra al Vigorelli negli anni '80. Il corridore dovrebbe essere Luca Salvadeo, la squadra Darimec Ingranaggi di Mario Dagnoni. Se qualcuno ne sa di più ci scriva per favore. Trovato! leggi qui.

.......un fantasma si aggira per l'Europa......

Festa di strada, primo raduno internazionale delle Orco Cicli, senape, ovviamente Orco,  a volontà e, quando cala il buio, presentazione in anteprima mondiale di Fantôme, la prima bicicletta fosforescente nata da una collaborazione tra Orco Cicli e Francesco Capaldi di Fucina Creativa.

Qualche foto...

Dall'alto: Iskra I, la II va in verniciatura giovedì; Palmiro con le nuove gomme 47C Michelin (ci stanno al pelo, ma ci stanno), cambio Sturmey Archer, sella Lepper e, finalmente, senza piastra posteriore ma con traversina; la spettacolare Spicciola della Presidentessa, con carter e parafanghi d'alluminio e cambio nel mozzo. I particolari più avanti. (cliccate sulle foto per vederle intere)

Grazie Meron!

Il prototipo di Iskra ha partecipato alla Mi-To 2010 ed è arrivata a Torino. Tardi magari, perchè il nostro atleta di punta, Meron Celentano, l'alfiere di Orco Cicli, si è perso nelle per lui ostili nebbie padane, ma è arrivata.  Adesso sulla ruota posteriore sfoggia la prima di una serie, speriamo numerosa, di spoke-card. Grazie mille a Meron (e grazie anche a Cima per le foto).

Iskra

In attesa della presentazione ufficiale, che sarà in aprile con un nuovo telaio montato Campagnolo Pista, Iskra comincia a farsi vedere in giro: la trovate per esempio qui, su Affari Italiani e, se Meron si sveglia in tempo, il 14 marzo alla prossima Milano -Torino.

BASTA MACCHINE! Adesso si può fare la spesa con la Grendel

La nostra Grendel è perfetta anche per il trasporto. L'abbiamo verificato noi stessi caricandola con 18 kg di arance dietro e 14 davanti: resta pedalabile (grazie anche al mozzo Sram a 7 rapporti) e maneggevole (grazie alla geometria che abbiamo scelto per il suo telaio). Tanto che abbiamo deciso di montarle due portapacchi da trasporto e due cesti Basil. Quello davanti era disponibile in Italia ed eccolo qua:

Dietro invece metteremo questo, davvero grande, che sta arrivando dall'Olanda:

Sono arrivati....

Sono arrivati i Power Grips Fixie, se Cima ci aiuta li useremo come dima per farne di simili in cuoio da montare sulla Iskra, con i nuovi pedali Mks Sylvan (che sono ancora in dogana). Rispetto  quelli tradizionali hanno meno ferramenta e un aggancio più sicuro (e semplice), ma sono più scomodi da regolare.

Ed è arrivata anche un'altra novità: la potete vedere qui sotto: cos'è? Chi indovina può scriverci, anche se non abbiamo ancora deciso il premio...

Искр: Из искры возгорится пламя!

Iskra: da una scintilla scoppierà un incendio! È arrivata...spettacolosa. Stiamo montandola con quello che abbiamo in casa perché non resistiamo: per avere i componenti Campagnolo, che abbiamo già ordinato, ci vorrà ancora un mese. Provata di notte sotto la pioggia battente fa impressione: rigidissima, corta, nervosa, si guida con il culo più che con il manubrio. Sabato l’abbiamo portata in officina e scattato qualche foto. Per adesso ha una guarnitura Fsa modello Felice Gimondi, la prima in Italia arrivata direttamente da Taiwan grazie a Maurizio: ne abbiamo ordinate un po’ ma prima di marzo non saranno disponibili. Le ruote sono Velocity australiane 32 fori tolte da una vecchia Iro, come i pedali Campagnolo pista. Manubrio e pipa 3TTT Grand Prix di recupero, sella Brooks Swift Titanio. Le prove su strada continuano, ma ci siamo. In produzione faremo solo forse un forcella più corta di 1-1,5 cm. Se volete vederla, toccarla, provarla e perché no, ordinarla, siamo sempre in via Pastrengo 7. A presto.

Ü sbarassü

Abbiamo due occasioni da non perdere. La prima è un telaio Spicciola con tubi Columbus Thron, misure 54 x 54, completo di forcella e serie sterzo Tange. Il movimento centrale è a passo italiano. Lo vendiamo verniciato metallizzato grigio scuro (con qualche graffio) a 300 euro, riverniciato a polvere con colore a scelta a 400.

La seconda occasione è una Nilde a bacchetta, nera con le ruote da '26 come quella che vedete qui sotto, ma con in più l'impianto luci: dinamo Mondia, fanale Superlux e fanalino posteriore basso sui forcellini, tutti d'epoca. Chiamateci o scriveteci per vederla, provarla e conoscere il prezzo. (Il busto del migliore non è in vendita)

Appena nate !

Abbiamo appena montato due spicciole diverse dalle altre. Una con il telaio tutto cromato il manubrio di legno e i cerchi (tre) anche. Tre cerchi Ghisallo perché ne ha due posteriori, uno con un contropedale e uno con un mozzo fisso a flangia larga (molto belli, costano quanto i Miche ma sono decisamente migliori). Molto bella anche la barra in legno, made in Treviso da Biascagne Cicli.

La seconda spicciola è la prima che facciamo con un cambio a deragliatore. Uno Shimano con 7 rapporti e un sola corona anteriore (una vecchia guarnitura Rino). Rigidissima e scattante sarà forse la prima di una nuova gamma: ci piacerebbe molto fare una bici da corsa classica.

 

Da una scintilla scoppierà un incendio

Tante novità in arrivo: una la vedete qui a fianco, in uscita a fine aprile, un’altra è Искра (scintilla). Una pista pura, corta da far paura, con doppio tubo, ramata. Forse montata Campagnolo. Un disegno esclusivo Orco Cicli che viene dal passato dove ha partecipato a diverse 6 giorni ma è proiettato verso il futuro. Il telaio è pronto e sta facendo i bagni. Poi ci sarà Phantôme, una Palmiro che si vede al buio, ma sarà pronta solo quando la temperatura ambiente supererà i 18° C...

Amadeo!

La bacchetta leggera da viaggio, come quelle che si facevano una volta è pronta. Ha cerchi, parafanghi e carter aperto in alluminio, cambio nel mozzo a 3 velocità. Il telaio è fatto con tubi Columbus Brain, gli stessi che usiamo per la spicciola, nella sezione biciclette trovate la scheda completa...

Rondine doppia canna

Per adesso è un prototipo ancora in evoluzione. Abbiamo fatto fare un telaio doppia canna “come una volta”, con ruote del 28” ma basso e slanciato: la sella è alta da terra meno di quella una tradizionale bici da donna con ruote del 26”. Abbiamo montato anche un cambio posteriore, in questo caso un vecchio Campagnolo Chorus, perchè l’avevamo in bottega, e una guarnitura moderna, che però non ci convince e cambieremo. Anche la verniciatura è un esperimento, è fatta a polvere. In evoluzione....

Cambio Nuvinci

Abbiamo trovato un cambio rivoluzionario, a circolazione di sfere in bagno d’olio e lo abbiamo montato su una Grendel. Pesa parecchio ma offre infiniti rapporti e una variazione del 350%.  Tanto per fare un paragone, il Nexus 8 si ferma al 308% e un cambio tradizionale con doppia guarnitura a circa il 320%. Finita, provata, entusiasmante! Svilluppa da oltre 10 metri a meno di 3. Come passare da 53x11 a 44x29 senza soluzione di continuità, senza deragliatori, cambi, moltipliche e pignoni. Una esperienza davvero diversa....Maggiori informazioni sul cambio qui

Vorrei una bici diversa

Possiamo anche costruire bici differenti da quelle che vedete sul nostro sito, se avete esigenze o desideri particolari scriveteci o venite da noi e troveremo insieme una soluzione. Importiamo su richiesta biciclette da trasporto e tricicli olandesi in scatola di montaggio e ve li possiamo consegnare montati. Quelli che abbiamo selezionato sono cari, ma non carissimi, e hanno un ottimo rapporto qualità prezzo. Se ne volete uno, siamo qui. Abbiamo anche intenzione di produrre una nostra bici “da postino”, a doppia o tripla canna: se vi interessa, scriveteci.