A noi ci piace...

Sì, lo sappiamo, non dovremmo essere noi a dirlo - chi si loda si imbroda - ma la nostra NocsORCA (qui su Icon in occasione di Ride in Circle a EXPOGATE) a noi ci piace un sacco...

e ci piace anche su la Repubblica:

Ci vediamo a Expogate?

Da martedì 30 settembre alle 18.30 e fino a venerdì 3 ottobre alle 19.00 potrete trovare anche la nostra NocsORCA a Expogate in largo Cairoli a Milano. Vi aspettiamo. Martedì alle 18.30 ci saremo anche noi...

836 giorni fa Dario Pegoretti mi ha detto...

L'Orco che (anche) scrive, anni or sono e per tanti anni, ha fatto un altro mestiere. Il giornalista o lo scribacchino che dir si voglia, anche se in realtà passava più tempo a organizzare il lavoro altrui, metterlo in pagina, sistemare i congiuntivi e la punteggiatura, ecc. Un uomo di redazione, insomma, anche se scrivere non gli dispiaceva (e forse non gli dispiace ancora, ma solo su questo blog). Molti però gli chiedono perché ha smesso di farlo altrove. Per tante ragioni, forse. Perché nessuno più lo cerca, perché pochi pagano e quando pagano pagano tardi e male, perché da anni riceve dagli editori certificazioni in cui dichiarano che nulla gli devono di diritti perché i suoi libri sono invenduti (oppure che gli devono pochi euro, che tanto poi non gli danno, per libri che tutti cercano perché esauriti e non ristampati), o anche richieste di ricontrollare, evidentemente senza compenso alcuno, testi da lui scritti in previsione una seconda o terza edizione (questo però capita solo per i libri di cui ha ceduto tutti i diritti all'insegna di pochi, maledetti e subito). Insomma, torniamo a noi e alle biciclette. Quando più di due anni or sono una rivista che di solito si occupa di moto gli ha chiesto se poteva andare a intervistare nientemeno che Dario Pegoretti, c'è andato di corsa e volentieri è partito in treno all'alba verso Reggio Emilia, è salito sulla macchina del fotografo, lo ha accompagnato da Dario, ha intervistato il Maestro, è tornato a Reggio in macchina e a notte fonda, in treno, a Milano. In un paio di giorni ha anche consegnato le sue fatiche alla rivista in questione. Poi ha atteso, invano. Non il pagamento, che caso straordinario e dopo tre diversi tentativi di fatturazione è riuscito ad avere dopo "soli" 6-7 mesi, anche se con una formula strana Gentilissimo collaboratore come da nostra telefonata le confermo che non accettiamo i diritti d’autore su tutto cio’ (sic) che non è disegno od (sic) illustrazione. Boh, i testi non sono compresi nel diritto d'autore, è notorio... Quel che ha atteso invano è l'uscita dell'intervista in questione che solo oggi, trascorsi 836 giorni dalla stessa, è stata pubblicata sul mensile Riders. Corretta e aggiornata? Manco per sogno, gli hanno chiesto un aiuto per le didascalie, mica di verificare, aggiornare, controllare la stessa, nemmeno gratis...

PS: l'Orco che scrive ha da tempo una Luigino, ancora di quelle con la testa di forcella BUONASERA SIGNORINA che oggi nemmeno Dario ha più, e che ha acquistato usata ma praticamente nuova quando era molto più ricco di adesso, ha usato per viaggiare e con cui, in discesa si intende, ha superato la massima velocità "da lui raggiunta" anche con gli sci o altre macchine a propulsione umana...

Ci vediamo il 6 gennaio...

Fino ad allora ci saremo&non ci saremo, magari ci saremo ma per fare gli affari nostri, magari quello di cui qui sotto potete vedere un rendering. Per cui se avete bisogno di noi telefonateci o scriveteci prima, così prendiamo un appuntamento... Intanto godetevi questa anteprima e buone feste a tutti.

Muorisalone? Questa volta ci tiriamo fuori!

Sono ormai tre/quattro anni che, in forme diverse, organizziamo "eventi" per il Fuorisalone (qui, qui, qui, qui, qui e anche qui. Adesso basta, ci siamo un po' scocciati. Quest'anno saremo spesso aperti, ma solo su appuntamento, e con tutte le nostre bici inox da provare ma, obviously, only on demand. Grazie.

ULTIMA

Si chiama Ultima, perché così ha voluto il suo proprietario. È un nostro telaio Nocs con tubi Kva, forcella inox e forcellini posteriori orizzontali spaziati 135 mm, perché destinati un giorno a ospitare un mozzo Rohloff a 14 velocità. Per adesso, ha il solo freno contropedale del mozzo provvisorio (uno Sturmey Archer 3 V), comandato da un raffinato manettino bar-end che sfrutta i passacavi previsti per il futuro freno posteriore. Il manubrio è vintage, un Italmanubri modello Europa, impreziosito da una pipa Cinelli, nuova ma fatta con gli stampi di un tempo, e dal nastro Brooks miele, nello stesso colore della sella Swift. Vintage anche il reggisella Rino, nuove le ruote Ambrosio Excellence fatte da noi (36 raggi inox in terza) e montate con un copertoncino semislick Schwalbe Durano da 28 che si incolla letteralmente all'asfalto. Tra i dettagli, serie sterzo Campagnolo Record, guarnitura Fsa Gimondi con pedivelle da 172,5 mm e pedali Mks Sylvan Track. È predisposta per montare due portaboraccia, un portapacchi posteriore e i parafanghi. Una bici work in progress, insomma, in grado di assumere diverse configurazioni, secondo le esigenze e i desideri di chi la pedalerà. Se volete vederla dal vivo fate in fretta, perché settimana prossima la consegnamo...

Non è slooping, è che abbiamo fatto la foto storta.

Manettino Sturmey Archer bar-end.

Finalmente il marchio é rivettato.

Mozzo Sturmey 3 V con contropedale.

I cerchi Excellence sono bilanciati.

Serie sterzo Campagnolo Record filettata.

NocsORCA Expobici Innovation Award

La nostra NocsORCA è stata segnalata per la "qualità del design" tra i vincitori dell'Innovation Award 2012 organizzato da Expobici di Padova. Ci fa ovviamente piacere e l'appuntamento è per sabato 22 settembre in Fiera. Le premiazioni saranno alle 17.30. Vi aspettiamo e, forse, il 22 non saremo in bottega a Milano: spesso riusciamo a bilocarci, ma a volte non funziona bene...

Nocs SBT

Si chiama SBT che potrebbe voler dire Super Bike all Terrain, ma che ha un altro significato riservato e rivelato solo agli iniziati. Comunque sia, è un telaio corsa in acciaio inox interamente satinato a mano e montato con un gruppo Miche Sporting 10 V Triplo ruote comprese. I copertoni antiforatura Schwalbe Delta Cruiser da 700 x 28 ci stanno al pelo, ma assorbono perfettamente il pavé cittadino e le danno il grip sufficiente per affrontare anche fuoristrada non troppo impegnativi. Una bici polivalente, quindi, che nonostante 1.100 g di coperture pesa circa 10 kg e che è piacevolissima da portare grazie anche alle caratteristiche uniche dell'inox, flessibile ma molto reattivo.

Inox, inox also called stainless steel !

Dopo due anni di  prove, prototipi, esperimenti, incazzature, abbiamo scelto i tubi inox per i nostri telai. Sono quelli prodotti dalla Kva, a nostro parere migliori tra tutti quelli (pochi) disponibili nel mondo. Qui, il sito dove ci certificano come gli unici italiani ad usare i loro tubi. Magari qualcuno non è d'accordo con noi, ma siamo volentieri qui per parlarne e fargli toccare con mano, provare, pesare e confrontare telai fatti con tubi trafilati europei, saldati americani e, ci stiamo attrezzando, inglesi di fama ma fragili e di complicata cottura. 

Oggi va così...

Ieri l'Orco che scrive era da solo in bottega ed è stato assalito da riparazioni di varia entità, tanto che ha dovuto fare notte per riuscire ad aggiornare il sito inserendo finalmente le schede dei nuovi modelli (qui e qui). Oggi in bottega siamo in due ma: a Milano c'è vento, i tubi americani sono come al solito fermi in dogana, i telai nuovi non sono ancora pronti e non abbiamo voglia di andare a ritirare quelli in verniciatura senza portarne altri da verniciare, insomma sino ad ora, nemmeno una toppa. Allora, ordine! Ma Adriano mi sta rubando tutte le ranelle...

Anche su Cyclinside...

... Guido Rubino presenta la nostra NocsORCA con parole lusinghiere. Potete leggerle qui. E grazie Guido!

Dicono di noi...

Apprezzamenti lusinghieri per la nostra ultima fatica, la NocsORCA che è apparsa qui su Bdc-forum e una bella foto (con citazioncina) sulle pagine del Corriere della Sera di oggi...anche se in via Pastrengo di atmosfera berlinese ne respiriamo davvero poca...

NocsOrca

Eccola. Ci sono voluti due anni ma finalmente è pronta. È la nostra prima bici da corsa interamente in acciaio inox. Un autentico gioiello montato Campagnolo Record 11 che pesa, completa di pedali provvisori, 8,35 kg. Potete vederla qui sotto, ma è soprattutto una bicicletta da provare e da pedalare per poter apprezzare le straordinarie caratteristiche di questo materiale che è caro, duro, difficile da trovare, lavorare e saldare, ma che ha una risposta superiore a qualsiasi altro, titanio compreso. NocsORCA!

Aggiornamento: regolato il millimetrico cambio (distanza consigliata tra catena e forcella del deragliatore 0,5 mm) abbiamo provato su strada la NocsORCA, che si comporta molto bene anche se con il 53 x 11 montato sviluppa solo 10.1 metri, pochi per le nostre gambe da atleta...

Vi aspettiamo anche se piove !

ORmai gli ORCOdrilli

....sono qui e ci hanno colonizzato. Si riproducono più velocemente del lievito! Vi conviene venire a trovarci presto se volete pedalare, o solo vedere, Pronta Beva o NocsORCA, altrimenti infesteranno anche queste, di cui vi facciamo vedere due particolari ancora esenti dall'invasione degli ORCOdrilli.
A mercoledì (forse).

Stanno diventando troppi...

NocsORCA e Campagnolo Record 11V

Pronta Beva, la prima Orco Cicli da asporto

Foto rubate...

In assoluta anteprima, un particolare della nuova Pronta Beva, praticamente finita, e uno della Noxorsa, ancora in lucidatura. Settimana prossima saranno pedalabili entrambe. Enjoy!

Inox day

In bottega oggi si lucida l'acciaio inox...anzi, Adriano lucida a mano, io cazzeggio e scatto foto...

Forcella dritta, angolo 6,5°.

Anche il trapano, talvolta, torna utile.

Forcelle e forcelloni...

In bottega sono arrivate due nuove forcelle...

Una  inox a foderi dritti (angolo della testa 6,5°): le nostre prove con l'acciaio inossidabile proseguono.

La seconda è una "forcellona" a testa piatta in cro-mo con ben 68 mm di larghezza interna, qui già installata sul suo telaio, quello di una nuova Uorc in fase di montaggio.

Erections, Ejaculations, Exhibitions and General Tales of Ordinary Madness

E il titolo di un libro di Henry Charles Bukowski, che in italiano suona meglio e più casto: Storie di ordinaria follia, e che ci ha creato non pochi problemi con faccialibro (che non ce lo voleva far passare, e ci è riuscita, abbiamo dovuto cambiare il titolo del post, e che addirittura dopo due sms ha minacciato di farci saltare l'account: bisognerebbe davvero pensarci, forse scrivere in italiano le stesse parole non susciterebbe le stesse immediate reazioni, magari domani proviamo).  Comunque la nostra ordinaria follia è solo relativa al fatto che abbiamo deciso di infischiarcene delle feste e tenere aperto anche in questi giorni di vacanze, di natali, capodanni e ponti. 

Però, forse, ne valeva, ne è valsa, la pena. Abbiamo finalmente consegnato al suo legittimo proprietario la Spicciola color black green che ormai da troppo tempo era appesa, sia pure ammirata, nella nostra micro bottega: accidenti non l'abbiamo fotografata nemmeno una volta... Poi abbiamo gettato le basi (cioè definito un progetto/preventivo) per una nuova Spicciola con contropedale, recuperato i foderi "sanificati" per la inox corsa che però non riusciremo a saldare in questi giorni perché la lega T99 con il 60% di argento (che costa uno sproposito ma che è indispensabile) non è ancora arrivata (sembra proprio che siano/siamo davvero in pochi a fare telai inox nel mondo, e chissà quando ce la potranno consegnare). 

Poi, grazie alla nostra nuova attività di riparatori in tempo reale, abbiamo gonfiato gratis ruote, riparato gratis freni, rimesso a posto sempre gratis o facendoci sempre pagare meno del dovuto, ma sempre con regolare ricevuta fiscale, bici che ci facevano tenerezza. In due giorni abbiamo, per esempio, rifatto la serie sterzo massacrata alla bici di un nano, raddrizzato a mano i V-brake storti della mountain bike di un non comunitario molto alto, gonfiato le gomme a una coppia di giovani e teneri polacchi anglofoni (lei aveva una vecchia Olmo da spettacolo, chissà se poi i copertoni vintage hanno tenuto), rifiutato due volte di comprare la stessa cruiser in alluminio a 30 euro da due "proprietari" diversi (non è mica rubata, me l'ha data uno che che ci à il negozio qui dietro...), messo tante toppe e fatto ripartire/rifunzionare bici che avrebbero meritato più tempo, ricambi e soldi per funzionare al meglio.... Insomma storie di ordinaria follia, ma senza erezioni, eiaculazioni ed esibizioni, brutta la vita degli handmade bespoke bicycle makers! Buon anno a tutti voi: noi il 31 invece che al veglione andiamo a dormire assieme ai gatti che hanno paura dei botti (si va bene, Pisapia li ha vietati e ha fatto bene, ma come faranno i vigili a rincorrere i razzi?)

Finalmente la Nocs

Ha ricevuto la forcella che si meritava e che aspettava da quando è nata, curva e interamente in acciaio inox come il resto del telaio. Non è stato facile, ma ci siamo riusciti. Da domani iniziano gli stress test. Vi terremo informati.