Rosso Ducati

Sì lo sappiamo le Ducati sono moto, ma il loro colore è molto bello (e anche le moto, almeno una volta lo erano, l'Orco che scrive ha avuto una 450 Desmo assettata per le gare in salita che era uno spettacolo) e quando il nostro verniciatore, che tanto per rimanere in campo motoristico si chiama Guzzi anche se guida una Bmw, ce lo ha proposto abbiamo volentieri scelto di verniciare i nostri telai con questo pigmento, che è poi poliuretanico e non epossidico e che va tenuto in frigorifero fino al momento di usarlo, altrimenti la polvere si trasforma in un blocco compatto. Comunque sia, la bicicletta che potete vedere qui sotto è un'ennesima variante della Spicciola. Un telaio piccolo perché il proprietario tanto alto non è, montato con 7 rapporti dietro (cambio e pignoni sono Sun Race) e una guarnitura compatta anteriore (Lasco) a cui abbiamo abbinato un deragliatore Campagnolo vintage, che funziona molto meglio del Sun Race moderno. Il manubrio è un moonbughel con comandi Sun Race push pull, leve Sturmey, manopole Brooks come la sella Swift. Le ruote, come al solito fatte da noi con cerchi Ambrosio Evolution e 36 raggi Alpina inox, hanno copertoncini Schwalbe Marathon 28 C, in modo da poter affrontare agevolmente anche gli sterrati. Doppio portaborracce e serie sterzo Campagnolo Record completano la Rossina (è il nome in codice di lavorazione), realizzata, va da sé, con tubi Columbus Cromor e giunzioni microfuse.

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Il nome lo ha scelto il suo proprietario, che di mestiere fa software (crediamo), ma il punto uno  l'abbiamo aggiunto noi perché è una bicicletta trasformabile (upgradabile?). Quella che vedete qui ha un cambio nel mozzo Sturmey Archer a cinque velocità, comandato dal manettino applicato al tubo obliquo e fissato a due vecchi forcellini corsa extralunghi in modo da poter tendere agevolmente la catena. I freni sono Campagnolo Veloce, il manubrio un Fubar di Brick Lane Bikes, una sorta di rivisitazione inglese del classico moustache, e inglesi sono anche sella e manopole, le nostre consuete Brooks, mentre le leve taiwanesi Dia Compe, sono fatte però con gli stampi delle svizzere Weinmann di Sciaffusa. Le ruote, costruite da noi con i soliti cerchi Ambrosio Evolution, raggi inox Alpina e mozzo anteriore Miche con sgancio rapido vintage, sono impreziosite dai copertoncini Schwalbe Ultremo Zx da 28 C, slick e cattivissimi. I tubi, anche se non abbiamo applicato l'etichetta (deciderà il proprietario se farlo o no) sono Columbus Cromor. La versione punto due in programma la trasformerà in una bicicletta da corsa: abbiamo infatti applicato il quadro al telaio anche per comandare il deragliatore, il fermaguaina sul carro posteriore, le bussole per due portaborracce (e per un eventuale portapacchi posteriore) e e il forcellino ha l'attacco per il cambio. Parte questa sera per il Ticino (CH).

La storia della bicicletta

É un poster navigabile on line che illustra la storia e l'evoluzione della bicicletta e che, volendo, si può anche acquistare stampato (27 dollari, più le spese di spedizione). Per visualizzarlo cliccate qui. Buon divertimento!

Sono arrivati i lucchetti!

Abbiamo finalmente trovato delle catene che funzionano bene e che non stonano con le nostre biciclette. Sono due modelli a snodo, entrambi con un'elegante custodia in cuoio e qualità Made in Germany. Il primo, Trelock FS 300 Manufaktur, è già in bottega; il secondo, Trelock FS 450 Manufaktur, può arrivare nel giro di una settimana.  Eccoli qui sotto.

Ma quanto pesa l'aria?

Siamo tornati tutti in bottega e da mercoledì 28 di nuovo aperti con orari "regolari" (per quanto possano essere regolari i nostri orari, visto che quando facciamo i telai, quando li portiamo o li riportiamo dalla verniciatura o andiamo a far la spesa ciclica siamo chiusi) e quindi è sempre meglio prendere un appuntamento telefonandoci o scrivendoci. Però l'agosto di semiapertura è stato proficuo, non solo perché abbiamo venduto, proprio il giorno di ferragosto, una Spicciola a un signore norvegese che abita 80 km a Nord del Circolo Polare Artico, ma sopratutto perché abbiamo quasi ultimato la nostra palla di camere d'aria. Un anno di riparazioni (anzi di sostituzioni, perché nonostante i nostri sforzi per convincerli del contrario tutti vogliono cambiare le camere d'aria, anziché farsele riparare che fa molto meglio all'ambiente) compattato nella palla che potete vedere qui sopra. Chi indovina quanto pesa e/o di quante camere d'aria è fatta la vince. (Attenzione, non è leggera e misura, adesso, circa 35 cm di diametro).

Come sempre...

...siamo spesso aperti anche in agosto ma: 

• non vendiamo ricambi (ci spiace, ma non abbiamo spazio per tenerli)
• bisogna prenotarsi per email 
• o per telefono (339.6151284)

Per cui, per favore, avvisateci prima di arrivare, altrimenti rischiate di non trovarci e, se potete, diteci prima di cosa avete bisogno così facciamo prima, anche perché come al solito non possiamo tenere biciclette in bottega e le ripariamo in giornata. Grazie!

L'ultima Spicciola prima delle vacanze

Agosto si sta avvicinando e non siamo sicuri di tenere aperto tutto il mese come abbiamo fatto l'anno scorso, con i nostri fornitori comunque chiusi. Per cui questa che potete vedere qui sotto è l'ultima bici che consegneremo prima di settembre. È una Spicciola, o meglio una SuperSpicciola, con freni Tektro cantilever (il proprietario è alto quasi un metro e novanta e pesa di conseguenza), parafanghi Sks in resina e alluminio e portapacchi Tubus posteriore. Non ha rapporti, perché Milano, dove verrà usata, è piccola e piatta e...tutto quello che non c'è non pesa e non si può rompere. La livrea avorio chiaro e nera è classica ed elegante al tempo stesso, impreziosita dalla consueta sella Brooks e dalle manopole Slender in tinta.

Helsinki, finalmente!

Dopo un po' di disavventure e incomprensioni, la nostra Pronta Beva è finalmente arrivata in Finlandia. Eccola fotografata assieme al suo proprietario, che ci racconta di aver scattato la foto nel giorno del solstizio d'estate e che l'imbarcazione che si vede alle sue spalle è una sauna galleggiante. Grazie Nicholas (proprietario della prima Orco Cicli finlandese!).

Le ultime nate

Altre due Orco Cicli  sono uscite dalla nostra bottega e dalle nostre mani. O meglio, una è uscita e già felicemente arrivata ad Helsinki (Finland, è la prima che spediamo così al Nord) e si tratta di una Pronta Beva classica, con la sola aggiunta del cavalletto. La potete vedere qui sotto, in una foto con i colori degli anni '70, quelli a cui il nostro modello si ispira.

La seconda è invece un Spicciola realizzata con tubi Columbus e dipinta color oro antico (nome in codice Goldfinger), impreziosita dalla sigla del proprietario manoscritta sotto trasparente sulla canna, dalla sella e dalle monopole Brooks e con le nuove coperture Schwalbe Durano 700 x 25, con battistrada e un grado di protezione antiforatura superiore a quello delle Lugano. Partirà nei prossimi giorni per la più vicina Reggio Emilia.

RAL 4009 ?

Ve lo confessiamo: quando ci hanno chiesto una Spicciola color Violetto Pastello siamo rimasti a prima vista (è il caso di dirlo) perplessi. Ma, si sa, il cliente ha sempre ragione e così l'abbiamo fatta verniciare secondo il desiderata. Il risultato, che potete vedere qui sotto, ci ha favorevolmente stupito: un tocco di eleganza che ben si sposa all'essenzialità del nostro telaio dai tubi sottili. Impreziosita dal manettino Sturmey applicato sul tubo diagonale, dal bel brown della sella e delle manopole Brooks, dalla guarnitura vintage a chiavella, montata ovviamente a sfere libere, e completata da carter e parafanghi Hebie in alluminio, la nostra Violetta (questo il nome che le abbiamo dato in lavorazione), è stata consegnata oggi al suo proprietario: a lui è piaciuta assai, a noi anche, voi che ne pensate?

Lampone & liquirizia

È una Rondine, ma molto particolare, non solo per la scelta cromatica, ma anche per i suoi componenti. L'abbiamo infatti montata con una doppia guarnitura (Lasco 50/34 denti), deragliatore Galli vintage, cambio posteriore Sun Race a 7 rapporti, comandi a telaio (le nostre ormai consuete ma rare leve Shimano indicizzate e di assai pregevole fattura), leve e freni Dia Compe neri, ruote (fatte da noi) con cerchi Ambrosio Evolution e coperture Schwalbe Marathon 28C, antiforatura e con banda riflettente. I parafanghi sono Sks Bluemells con tutta la ferramenta inox, sella e manopole Brooks nere. Il risultato lo potete vedere qui sotto o in bottega, ma solo per pochi giorni perché settimana prossima parte per Lecco.

E una Spicciola in Abruzzo

Parte oggi per l'Abruzzo questa Spicciolona completa di parafanghi e carter Hebie, cambio nel mozzo Sturmey Archer a 5 velocità, sella e manopole Brooks, freni Miche e leve Dia Compe. La guarnitura è la consueta Fsa F. Gimondi, i pedali Mks e i cerchi Ambrosio: buon viaggio!

Una NocsOrca in Svizzera

L'abbiamo ultimata sabato e consegnata subito, sotto la pioggia battente, per cui non abbiamo foto della bici finita, ma solo quelle (bellissime) fatte da Luca che ovviamente ringraziamo, durante la lavorazione, in presenza anche della sua fortunata proprietaria. È un telaio Inox da corsa, realizzato con i nostri ormai consueti tubi Kva, giunzioni Long Shen, saldobrasatura con lega d'argento. La serie sterzo è Campagnolo record, il gruppo Campagnolo Veloce 3013 triplo con cambio lungo, deragliatore anteriore e comandi dedicati, le ruote Fulcrum, pipa sterzo Nitto, manubrio Nitto Randonneur, sella e nastro Brooks, canotto sella Rino vintage. Adesso aspettiamo le foto della bici finita e con le ruote pulite dalle aggressive scritte adesive. Intanto, ecco qualche particolare della lavorazione, della messa a punto definitiva e quella "ufficiale" della consegna a Lamano...